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[信息] 港媒称中国打造世界最快直升机 航速超美军鱼鹰40%(1)

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发表于 2013-10-9 11:10:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
港媒称中国打造最快直升机 航速超美鱼鹰40%旋翼机直升机鱼鹰蓝鲸飞行


摘要: 港媒称中国打造最快直升机 航速超美鱼鹰40% /43 | 分享到 网易微博0新浪微博腾讯空间人人网有道云笔记 新闻图片中心| 查看图集| 上图为中国无人飞行器,下图为美国西科斯基公司研制的S-97新概念旋翼机)“绝影8”无 ...



    上图为中国无人飞行器,下图为美国西科斯基公司研制的S-97新概念旋翼机)
    “绝影8”无人飞行器是中航工业直升机所正在研发的一款新概念高速直升机,在布局上采用共轴双旋翼加前拉力桨型式。可收放式起落架,使其不仅具备直升机的悬停、低速、机动能力,而且拥有固定翼飞机的大速度前飞能力。该机具备执行战场侦察、攻击、巡线、航拍等多种军用、民用任务的能力。
    不过,当“绝影8”无人飞行器照片被网友上传到英美军事网站论坛时,美国网友反问:为什么中国的“绝影8”无人飞行器如此神似美国的S-97概念旋翼机?为什么中国新概念无人机的外形处处山寨美国同类飞机?更有美网友讥笑中国新旋翼机,“除了拷贝你们会啥”?
   
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    一、中美在高速复合旋翼机领域展开角逐 赛况:美国领先7年
    本届直博会开幕前夕,环球网记者走访中航工业直升机设计研究所(直升机所)时了解到,到2030年,该所要突破和掌握高速新构型旋翼飞行器核心关键技术,具备自主研发第四代直升机、新构型或新概念旋翼飞行器的能力。
    图中为美国秘密发展的新一代高速旋翼机S-97“侵袭者”,据英国媒体透露,西科斯基公司以X2验证机为基础,已经正式启动S-97“侵袭者”项目,计划首先制造2架样机用于飞行测试,再用50个月的时间发展出一种高速、静音型攻击直升机。“绝影8”无人飞行器的构型与之类似。高速旋翼机是第四代直升机发展的一个重点,一般来说,直升机的弱点就是速度相对较慢,噪声较大,导致其生存能力较差。但高速静音旋翼机就是针对这两个核心弱点进行创新的新机型,一旦发展成功,该机型将彻底改变直升机技术的整体发展走向,具有重要的战略地位。中美在该领域的争夺主要集中在具有多种用途的共轴旋翼-复合推进构型,属于技术上的最优选择,不存在谁“山寨”谁,美国网友的言论显然有点外行。
   
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    新概念高速直升机是对传统直升机速度极限的挑战,现阶段世界各大直升机公司都采用新技术研制新型高速直升机。按照中航工业直升机所的设想,“绝影8”无人飞行器通过两副旋翼共轴反转相互平衡反扭矩,同时提供飞行器垂直起降、悬停及前飞时所需的升力;双排对转拉力桨布置在机身最前面,提供前飞所需的拉力,稳定性更好,大速度前飞时,拉力桨工作,拉力桨变转速不变桨距,以提供高速前飞时所需的拉力;经过特殊设计的桨叶能够很好地解决后行桨叶失速问题,从而实现直升机的高速飞行。
    通过对该构型直升机的理论预研与技术验证,可为我国高速直升机技术的发展提供技术储备,以适应未来国家及社会对此类高速直升机的需求。
   
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    去年珠海航展上曝光的国产新概念“先驱01”高速直升机方案,与美国的新一代高速旋翼机S-97“侵袭者”类似,但也有明显不同。
   
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    据西科斯基公司披露,与美军当前装备的“阿帕奇”、“眼镜蛇”等武装直升机不同,S-97反像俄罗斯的米-24“雌鹿”武装直升机,既具备强大火力,又可搭载6名全副武装的士兵,是一种集攻击和运输能力于一体的高速作战平台。据称,S-97采用共轴对转双螺旋桨加尾部推进桨的全新设计,能以超过200节(约合370公里/小时)的速度巡航,执行突击任务时其速度能进一步提升到220节。
   
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    另据美国《防务新闻》报道,西科斯基公司的X2验证机在今年9月就飞出了250节的速度,打破了世界纪录。《防务新闻》还指出,美国陆军的“基奥瓦战士”直升机的飞行速度仅为120节,而最先进的V-22“鱼鹰”偏转旋翼机(不属于直升机)的飞行速度也不过250节左右。显然,与普通直升机相比,S-97的速度已十分惊人。而《飞行国际》的文章进一步建议,S-97未来还可凭借高速优势为美国海军陆战队的V-22护航。
   
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    除了飞行性能、运载能力以及火力之外,安静性也是衡量军用直升机的一条重要指标。在好莱坞大片《黑鹰坠落》中,索马里武装组织的“侦察员”发现美军直升机的第一反应就是拨通手机,武装分子头目听到直升机发出的巨大噪音后,立刻设下埋伏等美军上钩。而在现实的阿富汗战场,每当美军特种部队要执行抓捕任务,直升机同样无法靠近武装分子,只能在距离目标几公里甚至几十公里的地方降落,让特种部队徒步接近目标。S-97的出现有望扭转这种不利局面。西科斯基公司负责人杰夫·皮诺表示,S-97的尾桨设计可确保其安静性,十分适合另一个执行秘密渗透任务的潜在用户——美国海军“海豹突击队”。用皮诺的话说:“我虽不敢说它像 飞狼 那样安静,但是它的噪音已经非常、非常、非常、非常的小了。”
   
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    如果说V-22“鱼鹰”偏转旋翼机是剑走偏锋,将运输机与直升机的优势合二为一,那么S-97绝对是在直升机领域具有划时代意义的装备,因为它最大限度保留了直升机的优点,还弥补了直升机的先天缺陷,在飞行速度、安静性等方面大幅超越了传统的军用直升机,加上其具备火力打击和运兵双重能力,在未来战争中将成为令人胆寒的“无声刺客”。
   
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    美军的新型旋翼机已经进入样机生产阶段,但中国目前的推进速度仍然很慢。
   
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    二、中国发力追赶美复合推进倾斜旋翼机技术 赛况:美国领先20年
    第二届中国天津直升机博览会将于明日开幕。今日,在布展现场,此前备受关注的“蓝鲸”倾转旋翼机模型亮相。这款高速直升机被誉为“中国版 鱼鹰 ”,因酷似美国V-44倾转旋翼机而被网友及军迷广泛讨论。从外形上看,“蓝鲸”与“鱼鹰”明显不同的是,“蓝鲸”美国的V-44采用的是四倾转旋翼构型。V-22“鱼鹰”倾转旋翼机是一款中型运输机,于2007年开始在美国海军陆战队服役,担任拯救及作战任务。2009年,美国空军也开始配备“鱼鹰”。美国在倾斜旋翼机领域具备超一流技术水准,已经有机型大规模装备部队,我国在该领域目前处于探索状态,没有实机或者试飞验证机,基本一片空白,与美国的差距明显。
   
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    图为美军V-44旋翼机方案。与直升机相比,倾斜旋翼机拥有较大的速度优势,它能够在较短时间内将执行特种作战的突击队员载运至对方境内的纵深地区。得益于安装在飞机上的大功率发动机,以及在平飞和悬停这两种模式下的不同飞行机理,倾斜旋翼机在飞行中的加、减速过程都十分迅速。优异的加减速性能尽可能地缩短了飞机在着陆过程中暴露在敌方攻击火力下的时间。较高的飞行速度,再结合地形跟随和地形遮蔽战术,使倾斜旋翼机在飞行中遭遇到敌方攻击的可能性要大大小于飞行速度较低的直升机。
   
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    “蓝鲸”是直升机所正在研发的另一款新概念直升机。“蓝鲸”为四倾转旋翼构型,商载达到20吨;巡航速度538公里/小时;航程3106公里;使用升限8615米;作战半径大于815公里。是同时具有极强的近地机动能力和过度飞行可控性,可满足未来我陆军和海军“全域到达”使用要求的战术运输旋翼飞行器。
   
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    美军发展的V-44 QTR旋翼机已经发展为CTR大型旋翼机,四个倾斜旋翼被取消,主要是技术难度较大,所以我国的“蓝鲸”概念机能不能成功让人疑问。
   
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    “蓝鲸”采用可收放起落架,具备垂直起降和滑跑起降能力,配备四台发动机,余度设计确保两台发动机失效后能安全飞行。采用分布式综合航电系统提升任务能力和抗干扰能力,应用光传操纵系统融合多模态任务飞行控制、智能综合驾驶舱技术降低飞行员负荷,大幅提升机体复合材料应用比例,具备故障预测与健康管理能力。全机振动和噪声水平与同吨位民用客机相当,兼顾高速、大装载、远航程的特点。
    直升机所的科研人员介绍,四旋翼倾转旋翼机“蓝鲸”的研制已经启动。
   
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    美国在倾斜旋翼机领域技术十分领先,目前正在研究更高性能的倾斜旋翼机技术。在倾斜旋翼技术上不断创新。
   
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    三、美开创发动机舱倾斜旋翼机 中国一片空白 赛况:美国领先10年
   
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    图为珠海航展上曝光国产新概念高速直升机方案。
   
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    旋翼机。
   
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    旋翼机。
   
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发表于 2014-9-8 21:07:25 | 显示全部楼层
学习了,不错,讲的太有道理了
发表于 2015-8-13 10:30:18 | 显示全部楼层
沙发!沙发!
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