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[技术] 我也有个发动机 ——旋转发动机

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发表于 2013-6-9 09:11:29 | 显示全部楼层
第一步先做到用手摇着可以平顺的转动,然后仔细的观察它的运行过程,看一看哪些地方需要改进。
验证机不要求做多大,大概在0.2到0.5升排量即可,大了费用太高,也没有必要。
这一步用不到多少钱的,大概不超过一万元。即使将来不成功(呸、呸,乌鸦嘴),也可以留下一个纪念。
发表于 2013-6-12 19:10:29 | 显示全部楼层
我的看法,理论上可行,但是我看还不如叶片泵式的转子发动机。
发表于 2013-6-12 19:14:05 | 显示全部楼层
我就曾经设计过叶片转子发动机,和你有点大同小异。也希望你成功。在点火方面应该不难,还有就是压缩比。你可以请教传统发动机的师傅。
发表于 2013-6-17 13:26:46 | 显示全部楼层
本帖最后由 williow 于 2013-6-17 13:42 编辑

既然王震先生欢迎同志们留下意见和建议,不怕尖锐的批评。出于对王震先生自行研发, 全新创造的热情的尊重和支持,对王震先生的旋转发动机就纯技术层面于以分析;
1,  机构方面分析;,两个转子的受力和运动轨迹都属高幅摩擦和传动,而且转子不是定轴心圆周旋转,而是由不规则内外齿轮进行摆动,这在极低速传动中应用可行,但高速时转子的离心力,向心力及转子本身重力形成的惯性力会以冥数倍增加,造成的震动幅度随转速增大而增大.这对转子的材料要求就特别高,在此可以确定,此机构不适合于高转速的发动机或压缩机.
2, 密封润滑方面分析;因结构上无法形成可靠密封线的包络线,主密封是失效的, 润滑也就无从说起了.如机械效率和容积效率都不高, 就无法组建成高效发动机或压缩机.
3, 热力学方面;因无法组建成高效发动机或压缩机.此项略
Williow/17/06/13

,我倒同意23内燃机 还不如叶片泵式的转子发动机的见解.高效的发动机或压缩机的结构是一定建立在低副摩擦、传动和良好的密封上的,所以建议王震先生先从低副摩擦和传动入手.
发表于 2013-7-19 09:09:22 | 显示全部楼层
不错的发动机   设计还要细化  科技因你而精彩 欢迎加入科技论坛群:126659949
 楼主| 发表于 2013-8-5 17:27:09 | 显示全部楼层
williow 发表于 2013-6-17 13:26
既然王震先生欢迎同志们留下意见和建议,不怕尖锐的批评。出于对王震先生自行研发, 全新创造的热情的尊重和 ...

  久未上网,看到有朋友提出意见和建议我很高兴。能借你的角度看待这个发动机,十分感谢!
  1 我同意。2 的密封润滑是我目前考虑的重点。润滑已有一些对策。如取氮化硅,石墨等自润性材料。油润方面取轴为不相连的中空,中间有孔分别通椭圆形内齿环活塞中的空腔,轴的一头为负压,另一头通油池。
  轴的两边有密封条,与活塞和隔板形成密封腔,通油池,常压。密封的确是大问题。这个发动机是断续密封,如何划分我不懂。我认为关键是活塞两端的密封条,正在考虑更好的设计制作方案。
发表于 2013-8-13 20:05:48 | 显示全部楼层
路过,学习学习!
发表于 2013-9-23 16:27:42 | 显示全部楼层
震动 噪音 应该非常大
发表于 2013-9-26 16:48:02 | 显示全部楼层
好是好东西,识货的没钱,有钱的不识货。只有无限期的等待。真是发明者的悲剧啊!
发表于 2013-10-8 20:30:10 | 显示全部楼层
通过摆动来驱动轴转动?转速可能不会太高吧?光转不行,关键是体积重量及磨损上优势不大啊!
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