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[信息] 美。俄罗斯。争夺发明权的最现代化的发动机 图与视频。

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发表于 2011-6-21 05:03:50 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 laoztou 于 2011-6-22 05:35 编辑

这款发动机,美国和俄罗斯都说是自己发明的。

美国人的’福特富‘公司说:俄罗斯 人是小偷。俄罗斯人则说:美国老是蒯窃者。咱们也弄不清。


这款发动机他们两国都叫做  MYT  发动机。

但是这也的确是款非常好的。体积小,扭力大的


”空气动力“发动机。也许比法国的`MDI‘发动机更先进!!


这是俄罗斯网站的资料。



原理动画片.gif

原理动画片显出四个气缸。
(没有弄明白:文本说是”空气动力“,但是他又有活花塞)也和澳大利亚的叶片式那款近似。但是不同与汪盖儿三角活塞发动机。




同马力的燃油发动机与MYT的体积比较。.gif

和同马力的活塞式发动机体积比较。


总成.jpg

发动机总成




旋转活塞.jpg

内部结构




空气汽车的发动机MYT

研制中的试车台




空气汽车的发动机MYT?通过4港口.jpg


DSC00507_300.jpg



e-Mobile_engine_no-cutaway_jp70(2).jpg



video2(1).jpg





视频如下。但是其中另外一个无法下载。看到那个的确是排放的是空气。拿闷。都怪我的俄文忘掉的太多。交还给老师拉。


这是俄罗斯”普京“总理。亲自试车。与开会研究如何大量生产。


最后。我觉得咱们中国人为什么。搞不出新型的发动机?都是给钱买技术,每年都要花那么多的专利费?是中国人愚蠢?。还是***?
还是制度有问题???
到底为什么?????
32英寸= 848立方,3”生至3.75吋,四冲程循环.jpg
150px-RLD-Vigrianov(2).gif
video5(2).jpg
发表于 2011-6-21 06:17:43 | 显示全部楼层
这个不是空气发动机。
看第一张图,上面有个小突起,那就是火花塞。
从示意图上也能看出,容积并没有缩小到零(气动发动机应该缩小到零以便于尽量排出所有废气),而是还有一些剩余容积,并且经过这里之后开始膨胀,而且颜色是黄色,代表温度较高;再加上它下面有两个管子,左面的是排气的,右面的是干什么的?显然是进气的。

PS.这种发动机好多年前在很多地方都看到过了,不是什么新东西。而且也没有他们说的那样神。
它的密封与汪克尔发动机一样十分困难,同时两个转子都是加速-减速-加速-减速,冲击和振动小不了,寿命也长不了。
发表于 2011-6-21 10:48:42 | 显示全部楼层
版主分析的很到位。
发表于 2011-6-22 15:31:09 | 显示全部楼层
几年前搞过,后来失败了~
发表于 2011-6-23 14:19:13 | 显示全部楼层
此类技术是吃饱撑得没事干设计的垃圾,说技术即是我抬举它。竟然还当技术,足见对发动机的知识如此浅薄
发表于 2011-6-24 16:30:37 | 显示全部楼层
我不同意版主的看法。我认为密封比汪克尔容易,加工也容易(甚至可以扩缸),效率比汪克尔高(与四冲程一样),润滑与二冲程一样,汪克尔的润滑应该也如此。至于振动和冲击,除了燃气轮机都有,想想办法还是可以解决的,不可能完美,达到实用程度应该还是可以的。
发表于 2011-6-28 20:54:50 | 显示全部楼层
还是制度有问题。:'(
发表于 2011-6-28 21:25:09 | 显示全部楼层
原理图实物和实物不一样,某个方面有突破。这个设计很好,简单耐用。
发表于 2011-7-4 21:17:45 | 显示全部楼层
其实这个发动机是美国发明的, 那个人在03年开始研究  05年在美国申请的专利。

这个发动机 我01年开始研究 在09年申请的12个专利中的一个。
其实05我就研究出原理了,但是没申请  之后它与后11个同时申请的。
其实我是最早研究的   可以在www.soopat.com 搜 尚世群  

MYT 和我的环缸转子发动机的 部分机构一样。
发表于 2011-7-5 12:54:21 | 显示全部楼层
我不同意版主的看法。我认为密封比汪克尔容易,加工也容易(甚至可以扩缸),效率比汪克尔高(与四冲程一样),润滑与二冲程一样,汪克尔的润滑应该也如此。至于振动和冲击,除了燃气轮机都有,想想办法还是可以解决的 ...
tomren 发表于 2011-6-24 16:30

很是同意你的看法!
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