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[技术] 车身车架都能储气 的 5座 气动汽车 技术资料

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发表于 2011-6-10 05:57:36 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 laoztou 于 2011-6-12 11:28 编辑

the-car.gif 既是底盘,大梁,同时也是储气瓶。除了四轮的独立悬挂杠杆机构外。全是特别设计的储气瓶。


                                    the-car-accumulator.gif

                              丁字形大梁。

                                    the-car-accumulator-engine.gif

                          主梁储气瓶与后轮独立悬挂和前主气动发动机

                                  the-car-wheel.gif
                                             轮边气马达



                                    car-diagram.gif



                                    car-side-view.gif


是美国正在试产的新型气动汽车。5座私家车。

数据:

工作气动气压100MPA。储存压力。300兆帕(300mpa)

最高时速:120km   

续航能力   加一次气。用70公里时速。能跑450--500公里

样车已经跑了一千公里以上。

离淘汰汽油车。为时不远。

那么。我们可以顺着“整车底盘储气的思路。进一步发挥。

既。能不能,用现有的氧气瓶。作为车身呢?

果参考氧气瓶的钢材强度和壁厚。两三条氧气瓶。平形安装。前。后桥可拆卸的结构。

我想差不多。氧气瓶的钢板非常厚。很重。很坚固耐用。作为可拆卸的  ”活动大梁“,可能够力。

你认为可行吗?企盼你的想象力!



                                          figure-5.gif


      还可以选用:  具有气动储能的液压产品。轮边马达就可选用液压马达。(比如工程车辆
发表于 2011-6-10 07:54:05 | 显示全部楼层
:handshake 老前輩,辛苦啦!!
发表于 2011-6-10 10:57:07 | 显示全部楼层
电动气动结合比较好
发表于 2011-6-10 17:43:46 | 显示全部楼层
能跑多快 ? 能跑多远?
发表于 2011-6-10 19:17:06 | 显示全部楼层
:handshake
发表于 2011-6-12 03:28:31 | 显示全部楼层
电动气动结合比较好
发表于 2011-6-12 05:05:00 | 显示全部楼层
电动气动结合比较好
发表于 2011-6-12 11:05:32 | 显示全部楼层
还要看ZF啊,,
发表于 2011-6-16 08:29:49 | 显示全部楼层
有启发作用,好!
发表于 2011-6-16 14:17:23 | 显示全部楼层
没看到他是用气动马达还是气动顶杆做动力,楼主补充一下
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