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[技术] 自制的气动三轮车多图---是个丑小鸭。

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发表于 2011-6-2 22:44:55 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 laoztou 于 2011-6-9 19:06 编辑

   这辆丑小鸭。大概用了‘个多月’的时间。论坛的朋友急着想知道他到底是啥样。所以将不很完善的图片传上来。

与‘自制气动车’的那辆比。间直太难看。是我汗颜!今晨为去买打气机。临时钉了个木架。想用木架把打气机运回。


但是到了气动市场。所有的商场都没有。高过8公斤的气泵。


幸好遇到位‘博士生’导师‘,带一位研究生,也来买零件。看见人们围观。也与我交谈。他也是对这车很感幸趣。建议说不必买这里的低压打气机。说帮我找台16mpa的。
于是我想等他的通知。有于我两有共同的语言和爱好。成了新交的朋友。下面的图,就是那位年轻的博士生给拍的。


1。
    1.jpg
       外型


2。
   20110602074.jpg
      动力气缸1
  3
    20110602075.jpg
    动力气缸2
4
    20110602076.jpg
    气缸杆伸出的状态
5
    20110602077.jpg
   从后望由手工制造凸轮的自动控制阀门
6
    20110602078.jpg
   动力飞轮与原车的飞轮和刹车鼓。
7


   20110602079.jpg
  由于有木架遮挡,无法显出的部分


8


   20110602080.jpg
     外看
9


   20110602081.jpg
   临时用‘氟里昂’气瓶代替的储气瓶。
10


   20110602082.jpg
  车把上总阀门和气压表


11


   20110602083.jpg
    自动控制开关。




12


   20110602084.jpg
   手动控制气动阀门。非常轻。一个手指就能控制。




13


   20110602085.jpg
  动力缸的排气孔




14


   20110602086.jpg
  动力系统拉链条的后望后图。




  15


   20110602087.jpg
  能隔断两个系统的日本产‘三通接头’节省了换向阀。
16


   20110602088.jpg
  自动控制的上视图以及消声器。


现在还不知道。加次气能跑多远。这要看买回高压打气机。才能试验实际效果。


但是各种功能都比较可以。
这都是用手工干的。只有台焊机,手电钻。手锯。和一写螺丝刀,搬手。等小工具。在阳台做

的,叫大家见笑。

整车有三中操纵方式。

1。脚踏   2,手动   3自动。

最大的问题到了“能量密度问题”也就是能加进多么大的气压而定。
到目前为止。最高打进过不到5公斤的气压。感到动力不足。我也不想老去麻烦修车店的老板。只

有等待高压气泵的到来。将来完善好设计和修改。真的成功时。再传视频来。


谢谢各位的关怀。请多多提些意见和建议。



发表于 2011-6-3 00:55:15 | 显示全部楼层
前輩,真快速度就做好,佩服!
看到管路配套,提个意見,
動力氣缸:約32-40mm缸徑,連接氣管:約10mm管徑。
對於着重低耗氣量,是个問題。。。
因爲閥門要做撤換供氣、排氣方向,都會有充氣、放氣的過程,
如果管路容積大了,就會造成不必要的損失。
建議盡量將管路變短,使用細管徑氣管。。。。
 楼主| 发表于 2011-6-3 09:53:23 | 显示全部楼层
前輩,真快速度就做好,佩服!
看到管路配套,提个意見,
動力氣缸:約32-40mm缸徑,連接氣管:約10mm管徑。
對於着重低耗氣量,是个問題。。。
因爲閥門要做撤換供氣、排氣方向,都會有充氣、放氣的過程,
如果 ...
jerry063 发表于 2011-6-3 00:55

我也在担心气管太细。气阻变大。从“阿曼多”的气动车图中看出。他的气管很粗。而且气缸的缸径也大很多。

这些怀疑,只能等两周后。有了打气机才能断言。

我的气管内径是8MM。

到时实在无力咱就更换!顶多浪费的管子和接头!

并且谢谢你的建议。
发表于 2011-6-3 12:07:30 | 显示全部楼层
骑着这辆车在街上走,不知道的人 还以为是卖煤气的呢?
发表于 2011-6-3 14:27:16 | 显示全部楼层
我看过国内有做气动电机的,为什么不用那种的试试?
 楼主| 发表于 2011-6-3 18:04:55 | 显示全部楼层
我看过国内有做气动电机的,为什么不用那种的试试?
zhi413540519 发表于 2011-6-3 14:27

气动电机都太贵。我的目标就连电池都不要。全部是气动与机械。除了打气机需要“电”外。“电”的一切都不要。

这是我构思的初衷!
发表于 2011-6-3 19:49:40 | 显示全部楼层
如果是两个气缸不是更好,像自行车一样,两个气缸轮回工作,缸径还可以选小一点,而且跑起来也应该稳定一定,不是一冲一冲的。
 楼主| 发表于 2011-6-3 20:51:59 | 显示全部楼层
如果是两个气缸不是更好,像自行车一样,两个气缸轮回工作,缸径还可以选小一点,而且跑起来也应该稳定一定,不是一冲一冲的。
立蛋 发表于 2011-6-3 19:49

你说的很对。当初我计划也是这样的。所以。一下买了两个气缸。但是后来发觉单缸有120公斤的拉力。就改了当初的计划。做成现在的样子。使我失望的是。佛山买不到。高压的空压机。
发表于 2011-6-3 21:16:46 | 显示全部楼层
我也在关注气动车的,不知道是用活赛式的省气还是叶片式的更省气,作为单一的动力源当然要用有限的气源作更可能多的有用功,当然不能只认为那个成本便宜才凑合用那个
发表于 2011-6-3 23:51:57 | 显示全部楼层
不知道液态氧多少钱一瓶,那个不错,如果液态氧便宜的话,用那个不错,不过瓶体肯定很贵。关于高压,我想可不可以用两个空压机串联,压力会不会高点,效率不得知了。。
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