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[技术] 涵道风扇地效机的原理及分类

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发表于 2007-9-11 16:06:36 | 显示全部楼层 |阅读模式

   涵道风扇地效机是地效机的一种发展延伸,地效机与涵道风扇相结合,成为各种各样的涵道风扇地效机。根据其结构的不同,涵道风扇供气形成的气垫分为3种基本类型,中心腔气垫,气室气垫,环型喷气气垫。
   1中心腔气垫是在机体下部中央排出高压空气,沿四周散开,形成光滑的空气薄膜。地效机本身被托举在上面,像在导轨上那样平滑运行。这种气垫薄膜就隔开了机体与地面的直接接触,因而减小了摩擦。因为气垫很薄,可以把这层空气看作润滑剂,而不是气垫。这种涵道风扇地效机只限于在平整的地面上,低高度使用。有人提出高效无轨地效车,就是采用这种气垫原理。

   2气室气垫是有涵道风扇把空气扇入敞底的气室形成气垫。当气垫升起,空气沿四周边际逸出,直到进出的气流达到平衡状态为止。平衡状态下,气垫升起的高度取决于空气室内的压强和他所承受的重量。虽然气室气垫结构简单,比中心腔气垫的工作高度高,但是他的工作高度仍然限定于 其直径的2%~3%,以期在低高度上提高工作效率。

   3环型喷气气垫在其下部周边开有密集的喷气嘴,向下向内喷气,产生一小部分的向上的推力,加到气垫升力中去,支托着地效机。由于下环边喷出的气流成为空气幕,而减小了气垫泄漏。因此,这种气垫的工作效率最高,厚度达到气垫直径的10%以上,效率最高。

   如今制造的所有涵道风扇地效机操纵 都不太灵,机动性差。其推进操纵方法一般有三种,整机倾斜,偏斜喷气幕,单独推进器。
    1整体倾斜的推进办法看起来简单,但是它并不表明贴近地面的工作让人满意,因为机体不能倾斜很大,否则就会有一边触地的弊端。对大功效机来说,在很厚的气垫上运行,这种方法是很不错的。

    2在适当的气垫厚度下,采取偏斜喷气幕的方法,可以很有效的操纵地效机前进所要求的方向,但是在气垫高度很低时,因为环形喷气幕保持气垫所需要的推力比较小,再进行推进就没有什么效果了。

    3在某一气垫厚度下,用加装的推进器,可以灵活操纵气垫机沿要求的方向推进。可以这么预计,如果只考虑保持地效气垫的厚度,而能正确控制它的机动运动,那么,这种地效机的功率就不会是很低的。

这篇文章转摘自《形形色色的飞机》是关于气垫的一些基本知识。
图是我自己画的,让各位见笑。

发表于 2007-9-12 15:06:04 | 显示全部楼层
形象生动,一看就懂
发表于 2009-3-9 21:46:40 | 显示全部楼层
画的很棒哦
发表于 2009-5-1 18:46:02 | 显示全部楼层
好资料,谢谢分享
发表于 2009-6-24 20:57:28 | 显示全部楼层
是气垫船,而非地效飞机。
发表于 2010-2-7 13:51:28 | 显示全部楼层
好,很形象。
发表于 2010-12-17 11:01:59 | 显示全部楼层
多谢谢了,第三种就是气垫船的原理,我终于明白了。
发表于 2010-12-29 09:17:00 | 显示全部楼层
谢了 BZ  看明白了 也学习了
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