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[视频] 气动力交通工具的第二篇--气马的原理和构造

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发表于 2007-9-9 17:21:38 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 laoztou 于 2009-10-17 09:49 编辑

介绍------气动马达的原理和构造文章长些,请朋友耐心看.如果你怕累,你就分段.想为不了解把机动车辆,改成以压缩空气驱动,的技术介绍其中有些微型气马达,完全可用在,航模,车模,船模上!

气动马达的特点
各类型式的气马达尽管结构不同,工作原理有区别,但大多数气马达具有以下特点:

1.可以无级调速。只要控制进气阀或排气阀的开度,即控制压缩空气的流量,就能调节马达的输出功率和转速。便可达到调节转速和功率的目的。

2.能够正转也能反转。大多数气马达只要简单地用操纵阀来改变马达进、排气方向,即能实现气马达输出轴的正转和反转,并且可以瞬时换向。在正反向转换时,冲击很小。气马达换向工作的一个主要优点是它具有几乎在瞬时可升到全速的能力。叶片式气马达可在一转半的时间内升至全速;活塞式气马达可以在不到一秒的时间内升至全速。利用操纵阀改变进气方向,便可实现正反转。实现正反转的时间短,速度快,冲击性小,而且不需卸负荷。

3.工作安全,不受振动、高温、电磁、辐射等影响,适用于恶劣的工作环境,在易燃、易爆、高温、振动、潮湿、粉尘等不利条件下均能正常工作。

4.有过载保护作用,不会因过载而发生故障。过载时,马达只是转速降低或停止,当过载解除,立即可以重新正常运转,并不产生机件损坏等故障。可以长时间满载连续运转,温升较小。

5.具有较高的起动力矩,可以直接带载荷起动。起动、停止均迅速。可以带负荷启动。启动、停止迅速。

6.功率范围及转速范围较宽。功率小至几百瓦,大至几万瓦;转速可从零一直到每分钟万转。

7.操纵方便,维护检修较容易 气马达具有结构简单,体积小,重量轻,马力大,操纵容易,维修方便。

8.使用空气作为介质,无供应上的困难,用过的空气不需处理,放到大气中无污染  压缩空气可以集中供应,远距离输送
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叶片式气马达工作原理

气马达是以压缩空气为工作介质的原动机,它是采用压缩气体的膨胀作用,把压力能转换为机械能的动力装置。

叶片式气马达的原理见图。 叶片式气动马达.jpg          RotaryCylinder-lo.jpg


   


叶片式气马达主要由定子1转子,2叶片,3及4等零件构成。定子上有进、排气用的配气槽或孔,转子上铣有长槽,槽内有叶片。定子两端有密封盖,密封盖上有弧形槽与进、排气孔A、B及叶片底部相通。转子与定子偏心安装,偏心距为e。这样由转子的外表面、叶片(两叶片之间)、定子的内表面及两密封端盖就形成了若干个密封工作容积。 叶片式气马达原理 压缩空气由1孔输入时,分为两路:一路经定子两端密封盖的弧形槽进入叶片底部,将叶片推出。 叶片就是靠此气压推力及转子转动时的离心力的综合作用而保证运转过程中较紧密地抵在定子内壁上。压缩空气另一路经1孔进入相应的密封工作容积。压缩空气作用在叶片上,各产生相反方向的转矩,因此转子在相应叶片上产生的转矩差作用下按逆时针方向旋转,做功后的气体由定子孔2排出,剩余残气经孔3排出。 改变压缩空气的输入方向(如由2孔输入),则可改变转子的转向。<br />    叶片式气马达多数可双向回转,有正反转性能不同和正反转性能相同两类。在工作压力不变时,它的转速、转矩及功率均依外加载荷的变化而变化。 叶片式气马达具有较软的特性。

叶片式气马达图1                      3185_07.jpg

叶片气马达图2
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叶片气马达参数表图3-----页片式气动马达
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Austart 是一种安全,起动系统既有一般性的和危险的环境里,柴油和天然气的动力引擎。 设备使用在采矿,海洋,建筑和运输行业,符合世界各地严格的安全标准。



(柱塞)活塞式气马达工作原理气马达是以压缩空气为工作介质的原动机,它是采用压缩气体的膨胀作用,把压力能转换为机械能的动力装置。常用活塞式气马达大多是径向连杆式的,图为径向连杆活塞气马达工作原理图。压缩空气由进气口(图中未画出)进入配气阀套1及配气阀2,经配气阀及配气阀套上的孔进入气缸,推动活塞4及连杆组件5运动。通过活塞连杆带动曲轴6旋转。曲轴旋转的同时,带动与曲轴固定在一起的配气阀2同步转动,使压缩空气随着配气阀角度位置的改变进入不同的缸内,依次推动各个活塞运动,各活塞及连杆带动曲轴连续运转。与此同时,与进气缸相对应的气缸分别处于排气状态。 径向活塞式气马达活塞式气马达也具有软特性的特点。工作压力增高,马达的输出功率、转矩和转速均大幅度增加;当工作压力不变时,其转速、转矩及功率均随外加载荷的变化而变化。其基本情况与叶片式气马达大致相同。
柱塞式气马达外型图4

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微型气动马达

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径向柱塞式气马达的构造
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还有轴向式气动马达等等,不一一讲述拉.
发表于 2007-9-9 18:21:57 | 显示全部楼层
介绍------气动马达的原理和构造


文章长些,请朋友耐心看.如果你怕累,你就分段看,

想为  不了解把机动车辆,改成以压缩空气驱动,的技术介绍,
其中有些微型气马达,完全可用在,航模,车模,船模上!

气动马达的特点2007-09-03 17:44            
气动马达的特点
                                                                                                             各类型式的气马达尽管结构不同,工作原理有区别,但大多数气马达具有以下特点:
    1.可以无级调速。只要控制进气阀或排气阀的开度,即控制压缩空气的流量,就能调节马达的输出功率和转速。便可达到调节转速和功率的目的。
    2.能够正转也能反转。大多数气马达只要简单地用操纵阀来改变马达进、排气方向,即能实现气马达输出轴的正转和反转,并且可以瞬时换向。在正反向转换时,冲击很小。气马达换向工作的一个主要优点是它具有几乎在瞬时可升到全速的能力。叶片式气马达可在一转半的时间内升至全速;活塞式气马达可以在不到一秒的时间内升至全速。利用操纵阀改变进气方向,便可实现正反转。实现正反转的时间短,速度快,冲击性小,而且不需卸负荷。
3.工作安全,不受振动、高温、电磁、辐射等影响,适用于恶劣的工作环境,在易燃、易爆、高温、振动、潮湿、粉尘等不利条件下均能正常工作。
    4.有过载保护作用,不会因过载而发生故障。过载时,马达只是转速降低或停止,当过载解除,立即可以重新正常运转,并不产生机件损坏等故障。可以长时间满载连续运转,温升较小。
5.具有较高的起动力矩,可以直接带载荷起动。起动、停止均迅速。可以带负荷启动。启动、停止迅速。
    6.功率范围及转速范围较宽。功率小至几百瓦,大至几万瓦;转速可从零一直到每分钟万转。
    7.操纵方便,维护检修较容易 气马达具有结构简单,体积小,重量轻,马力大,操纵容易,维修方便。
8.使用空气作为介质,无供应上的困难,用过的空气不需处理,放到大气中无污染  压缩空气可以集中供应,远距离输送
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叶片式气马达工作原理
气马达是以压缩空气为工作介质的原动机,它是采用压缩气体的膨胀作用,把压力能转换为机械能的动力装置。


    叶片式气马达的原理见图。叶片式气马达主要由定子1转子,2叶片,3及4等零件构成。定子上有进、排气用的配气槽或孔,转子上铣有长槽,槽内有叶片。定子两端有密封盖,密封盖上有弧形槽与进、排气孔A、B及叶片底部相通。转子与定子偏心安装,偏心距为e。这样由转子的外表面、叶片(两叶片之间)、定子的内表面及两密封端盖就形成了若干个密封工作容积。
叶片式气马达原理


    压缩空气由1孔输入时,分为两路:一路经定子两端密封盖的弧形槽进入叶片底部,将叶片推出。
    叶片就是靠此气压推力及转子转动时的离心力的综合作用而保证运转过程中较紧密地抵在定子内壁上。压缩空气另一路经1孔进入相应的密封工作容积。压缩空气作用在叶片上,各产生相反方向的转矩,因此转子在相应叶片上产生的转矩差作用下按逆时针方向旋转,做功后的气体由定子孔2排出,剩余残气经孔3排出。
    改变压缩空气的输入方向(如由2孔输入),则可改变转子的转向。
    叶片式气马达多数可双向回转,有正反转性能不同和正反转性能相同两类。在工作压力不变时,它的转速、转矩及功率均依外加载荷的变化而变化。
    叶片式气马达具有较软的特性。
                       

叶片式气马达图1

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叶片气马达图2
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叶片气马达参数表图3
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(柱塞)活塞式气马达工作原理
气马达是以压缩空气为工作介质的原动机,它是采用压缩气体的膨胀作用,把压力能转换为机械能的动力装置。


    常用活塞式气马达大多是径向连杆式的,图为径向连杆活塞气马达工作原理图。压缩空气由进气口(图中未画出)进入配气阀套1及配气阀2,经配气阀及配气阀套上的孔进入气缸,推动活塞4及连杆组件5运动。通过活塞连杆带动曲轴6旋转。曲轴旋转的同时,带动与曲轴固定在一起的配气阀2同步转动,使压缩空气随着配气阀角度位置的改变进入不同的缸内,依次推动各个活塞运动,各活塞及连杆带动曲轴连续运转。与此同时,与进气缸相对应的气缸分别处于排气状态。

径向活塞式气马达

    活塞式气马达也具有软特性的特点。工作压力增高,马达的输出功率、转矩和转速均大幅度增加;当工作压力不变时,其转速、转矩及功率均随外加载荷的变化而变化。其基本情况与叶片式气马达大致相同。



柱塞式气马达外型图4
200793358420.jpg


径向柱塞式气马达的构造

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还有轴向式气动马达等等,不一一讲述拉.
原帖由 有模无型 于 2007-9-3 09:13 发表
效率能有多高?
若压缩空气用功X,通过气动马达后能做的功Y会比X小多少?损失量大致占多少%.
随便问问.
LAOZ 的回复如下.效率 要从整个产业链来看.

"石油"是:--钻探-采油--运输--练油-运输-分销.你想这要多少人力,设备,和投资?其效率也不过10--15左右!

"压缩空气"--除了"用电"的一个环节与石油相同外,其它都不要!

既是说:  一度电所产生的压缩空气,作的功,远大于,一度电从钻探--分销的作功效率高很多!

再是:石油,目前已成国际争端的主因!国与国,弄不好,会因石油开战,希性人命!

有那个傻瓜"首脑"会把  "空气"具为己有?
 编辑  引用  报告 回复 顶部
上等兵
Rank: 1
原帖由 一格帅 于 2007-9-3 20:36 发表

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打气泵,就是"单车"打气泵的话,这个压力不是很大,离液化差太远,
不过,拿个可乐瓶打足气可以试试,可以想象衰减很快啊?
气动马达,有高压,中压,低压,之分,就象家中煮饭烧菜的煤气罐,其压力也很高!其出口处加一个减压阀,使煤气缓慢释放,不然炒菜锅还不被它吹上天!
微型气动马达,现已作到高转速,(我看到的就有20000转)
有些还加上"行星减速器",

题外话:

广州吉之岛超级市场,第一次卖时是在2003年5,6月间,每次到货,很快卖光.我赶去两次都未买到,

我觉得这里是"梦工厂"就是开发我们的想象力.DIY出他人没有想到的新东西,
现在民间有不少人在探索,在研究新玩儿,一但能开发出"气动"的新东西.
那将是一个新产业,即造福社会,自己也成发明家,还能发财,

大家有没有注意到:近年来出现很多"高新技术私营企业?"这些小老板都有一样拿手绝技!他们的产品,既能满足社会须要,又能出口!基本都是创新产品!国家为此还成立了"风险投资基金"!(也叫科技孵化圆) 这些小企业的出口量,早已超过,传统产业!!!

朋友们,拿出你的智慧,开动脑筋,作出新的创举!   创新!   创新再创新.
向加拿大那几个年轻人学!
当然你们有钱,去买人家的东东,用来玩,也无可后非!

下面有段录像,是用气动马达,做的单车,试车镜头.

请看:        http://6.cn/watch/463648.html

咱中国人DIY的气动自行车比"央视"报到的乌拉圭人做的那架,
既轻巧又漂亮!

[ 本帖最后由 laoz 于 2007-9-4 05:24 编辑 ]
 编辑  引用  报告 回复

发表于 2007-9-3 12:14  资料 文集 短消息
用于航模的气动马达,储气瓶可是个关键技术

[此帖子已被 dymodel 在 2007-9-9 18:30:53 编辑过]

发表于 2009-4-4 08:51:20 | 显示全部楼层
看看,顶一下。
发表于 2009-4-4 11:57:40 | 显示全部楼层
qqqqqqq:)eeeeeee:)ddddd:)
发表于 2009-4-8 12:49:04 | 显示全部楼层
顶一个可靠可靠可靠
发表于 2009-4-8 19:21:13 | 显示全部楼层
可靠可靠可靠:victory:
发表于 2009-7-17 08:21:11 | 显示全部楼层
储气瓶可是个关键技术
发表于 2009-7-18 10:44:09 | 显示全部楼层
on my god!1
发表于 2009-10-12 15:09:12 | 显示全部楼层
:)不错,我也想做他一个
发表于 2009-10-12 19:04:25 | 显示全部楼层
储气瓶可是个关键技术
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