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[信息] 乌克兰新型发动机运抵中国 L-15将开始超音速测试

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发表于 2009-10-23 18:51:14 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 laoztou 于 2009-10-25 20:19 编辑

有钱不一定能使‘鬼推磨’。俄罗斯不卖给中国。乌克兰就能做成生意。就怕你没有钱! 最终还是自己能生产。就不受制于人!!!
资料图:猎鹰超音速高教机起飞

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据乌克兰《基辅邮报》12日报道,由乌克兰提供的Al-222-25新型喷气发动机已运抵中国,这意味着,中方研制的L-15“猎鹰”高级教练机终于能够进行超音速性能测试,向鉴定试飞阶段又迈进了一步。“猎鹰”的成功,少不了乌克兰的技术贡献,该机的“心脏”制造商——马达西奇公司,更被誉为当之无愧的“马达沙皇”。
视中国为更好伙伴
马达西奇公司(Motor Sich,简称“西奇公司”)位于乌克兰扎波罗热市,是世界知名的发动机生产商,主要为固定翼飞机和直升机提供动力系统。早在苏联时期,它的产品就出口到90多个国家,有“苏联航空工业的心脏”之称。2008年,马达西奇公司的出口额为1.6亿美元,占乌航空产品出口总额的50%。
然而,近10年来,乌克兰航空工业一直在美、欧、俄的夹缝中煎熬,总产值只占全世界的0.1%。马达西奇公司总经理博古斯拉耶夫指出,公司每年用于研发新发动机的经费约1800万美元,资金缺口越来越大;在必要情况下,为确保自身的生存,马达西奇公司可能将所有资金投入一个重点项目,即为中国L-15教练机提供发动机。
此外,马达西奇公司还在为俄罗斯战略巡航导弹提供发动机--别看俄乌在政治上不和,双方在经济方面的合作仍然很多。但随着中国的经济实力增强,相比较而言,该公司还是更乐意与中国这样的伙伴开展合作。
L-15是“救命稻草”?
2009年初,乌克兰防长叶哈努罗夫曾对中国进行友好访问。访问结束后,叶氏称中乌军事合作已进入新阶段,希望与中国联合生产L-15“猎鹰”高级教练机,共同拓展高端市场。他特别强调,如果合作能够实现,乌空军将首先订购L-15,并在境内建设该机的组装生产线,以取代现役的L-39“信天翁”教练机。
L-15兼具空战和对地攻击能力,是一种性价比很高的机种。据披露,中国于2002年初启动该项目后,乌“进步”机械制造设计局为原型机提供了DB-2发动机,承担批量生产任务的则是马达西奇公司。应该说,中乌在L-15项目上的合作早已开始。现在乌方提议在其境内组装生产L-15,正是看中了其优异性能和广阔市场前景。
受经济危机影响,乌克兰货币贬值,企业破产,政府大规模对外举债,国内军工企业的处境更是雪上加霜。据悉,乌克兰军用飞机制造业以前每年可生产350架飞机,但现在已没有来自军方的任何订货,只能靠为国外客户生产零部件度日。如果能争取组装生产中国制造的L-15,对乌军工企业来说,无疑是一笔可观的买卖。
L-15“猎鹰”具有优良的气动平台并配以三轴四余度电传飞控系统,能够低成本复现作战飞机的飞行性能。图为猎鹰01架试飞样机。
03、05架均为AJT状态,采用非加力发动机,主要承担提高飞行技术和基本战术训练任务。图为03架试飞样机。
L-15不仅能够大大降低训练成本,而且具备改进为攻击机的潜力
L-15“猎鹰”的直接竞争对手L-9“山鹰”已经开始在中国空军服役。




中国空军仍以歼教-7作为主力高级教练机,该机操纵性能很差,完全不适合新一代战机的训练需求。
中国江西的洪都集团作为上市的股份公司,创造了国产战机最好的出口记录,而且L-15的研制经费全靠自筹资金。图为洪都出口埃及的K-8E教练机生产线。
“猎鹰”的设计水平已经和世界最先进教练机不相上下,目前处于同一级别的竞争者还有韩国的T-50、意大利的M-346和俄罗斯的雅克-130等,今后的市场竞争将十分激烈。上图为雅克-130教练机。
近年来,国际高级教练机市场不断推陈出新,并开始进入超音速时代,而且最先进的产品仅有寥寥几种。图为意大利的M-346高级教练机。
韩国的T/A-50“金鹰”是新一代教练机中风头最劲的型号,该机性能和定位和“猎鹰”别无二致。
发表于 2009-10-25 19:32:27 | 显示全部楼层
L-15图看不到
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