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[信息] 某民营企业正在研制的个人飞行器。征求意见。

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发表于 2009-10-6 22:57:54 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 laoztou 于 2009-10-6 23:08 编辑

朋友拿来的草图。来征求大家的建意。就此图的设想。征求您的好主义。谢谢!
  解说:脚穿一对带短滑雪板的鞋(厚橡胶制。也起到降落时的缓冲)用来控制飞行方向。(下恣摆动)      


   U2143P27T1D524550F3DT20081008170331.jpg


初步设想是:

1。共轴双浆。

上下浆叶之间的距离35--40公分。

浆叶直径1。5米---2米。每片75公分---1米。如果折叠是不是可以?

请问:能不能避开上下浆之间的互相干设?

2发动机有两个方案
A。气动喷射。
背包就是两个到三个储气瓶。(用潜水员那种碳纤合成纤维的)。
     通过浆叶中间。将高压空气输出到旋翼末尾的喷气口。
     这有几个注意事项,
     1。续航能不能应付城市上下班距离?(5公里内)
     2。由储气瓶到转轴的“气环”密封问题?怎么办?
     3。高压空气会渐渐间少。旋翼转速降低。能不能安全降落?
         会不会像秤坨那样快速掉下来?
B。用转子发动机。
     因其体积小重量轻。(但是。怎么说。也比气动喷射重的多)。
     烧汽油怀者酒精。

                           U2143P27T1D524550F26DT20081008170331.jpg



                   U2143P27T1D524550F319DT20081008170331.jpg      
U2143P27T1D524550F3DT20081008170331.jpg
发表于 2009-10-7 09:14:18 | 显示全部楼层
这是个概念的东西吧
发表于 2009-10-8 15:06:52 | 显示全部楼层
这类概念提出好多年了。
发表于 2009-10-9 10:54:05 | 显示全部楼层
本帖最后由 三足赤鸟 于 2009-10-10 09:55 编辑

这不是未来飞行器设计大赛的一个作品吗,要投入实用了???
但是这个好像没有介绍它的驾驶方法。是依靠脚部的两个类似雪橇的东西来实现重心控制吗???


耳边的两台发动机吧,那样搁着,噪音耳朵受得了吗?,如果不影响视力,那个位置放油箱是最好了。


TRANSE.gif

这张是gen h-4的桨叶连接细节,它采用的是固定桨距,类似于普通的螺旋桨飞机,旋翼直径是3.9m,但是桨叶间距只有不到30cm。


至于上下旋翼的距离按照书本上共轴机的要求,大于半径的20%就够了,也就是2m直径的话,间距有个20多cm就够了,如果是像普通螺旋桨那样的硬性连接的话,还能再近点。



pentecost.jpg           heliocopter2.gif

不过五十年代就有人尝试这种背在人体上的共轴机了,并且确实造出来了,动力只有20多匹,以前论坛里有这个的照片,只是资料不多,单单从外观上看,这个家伙的重量就不会太轻,(我想保守的看也得超过55kg以上)不过这种直升机设计最终好像还是因为安全问题放弃了。

pentecost_strapon.jpg


现在至于具体的安全原因,上面没有提到,但是我想主要是起飞降落过程中人体的平衡掌握最麻烦,即使是现在技术来设计,材料上可以减少不小重量,但是估计也难以降到能让一般人轻易承受的限度,如果能减到30~40kg就好了,但是这个重量对一般人来说仍然是个不小的分量,而且这个状态下,人再加上机器的重心很高,尤其是在启动和降落的旋转状态下,那时候的抖动会比较大,单独靠双脚支撑很不容易,侧向支撑还好说,前后的晃动就麻烦了,如果有第三点支撑会好些,而这个部位最好在腰部以上靠近后背部的地方,犹如袋鼠的尾巴一样,背负式的装备本身重心就偏后一些,单独靠人体平衡支撑有不小的难度,当然如果身体很强壮尔且平衡感超强者例外,如果厂家打算做这个家伙,难度不会小的。


再来一张前苏联的,名字我忘了,资料到现在也只是找到这一张图,这个是翼尖喷气的,据说好像只能飞几分钟吧。

polyot_yula.jpg


这是美国的翼尖脉冲喷气的
gene-meg-2x.jpg



压缩空气喷气的

gluharev_meg-1.jpg



单翼片加配重球体的,脉冲式喷气机

gluharev_meg-1_1.jpg





这个是墨西哥的设计

libe-3.jpg

以前我曾花了不少时间和心思在这个上面,很多次反复琢磨这种设想都觉得无法解决在起落时难题,不能很好的顾及平衡,最后得出的结论是必须考虑在机器和人体有效结合,最好是参照日本人的那种人体辅助机械装置来做辅助支撑,安全起见最好是三脚支撑最稳固,或者是采用类似这种结构的轻型材料架构,如果这两个机械能完美的结合,那么这个飞行器才会很有市场的。


Austrian_Coaxial_Propellers.jpg



否者的话,那还不如直接借鉴或采用那种在网络上可以找到的那种世界上最小的共轴机视频中的三脚结构来的实用些。
发表于 2009-10-9 19:23:58 | 显示全部楼层
老实说,你这飞行器的造型不错,但操作起来几乎是不可能,而且存在很大的安全隐患,就算这些问题都解决了,站在商业角度来说,这东西几乎不能普及,就算普及了,那也需要跟多的“程序”来保障其使用!如交通法之类的什么、、、、????
好好考虑一些其它的个人飞行器吧!!
发表于 2009-10-9 22:35:25 | 显示全部楼层
日本鬼子早就有了,三缸汽油引擎
gy70000 发表于 2009-10-9 21:28

楼上能不能提供下图片和资料发给大家
发表于 2009-10-10 20:10:44 | 显示全部楼层
个人飞行器最理想的应该采用扑翼方式,它灵活、安全、能耗小。
发表于 2009-10-10 21:44:55 | 显示全部楼层
太~不安全了!
发表于 2009-10-23 10:02:19 | 显示全部楼层
发表于 2009-10-24 21:00:57 | 显示全部楼层
你朋友的三种设想都不着边,做这个东西根本不需要穿什么厚底鞋也不需要助跑,没有支架单纯靠人力背着也不现实,除非制作成品后重量控制在100公斤之内:lol,转子的发动机除非你自己研制,现成的没有合适你用的,发动机用气动更是荒唐,飞上天后没气了怎么办?吧嗒~~~~~~思路都不科学都不清晰,能造出飞天的东西那更是不可能的事情了
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