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[信息] 来自 MIT 的 City Car 城市交通车

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发表于 2008-12-8 11:51:30 | 显示全部楼层

来自 MIT 的 City Car 城市交通车

来自 MIT 的 City Car 城市交通车

  

  这种可叠在一起的都市车用意是放置在人潮多的地方,比如捷运出口,或者捷运没有到达的地方。乘客可刷信用卡租车,并投保意外失窃险。 (Credit: Franco Vairani/Massachusetts Institute of Technology)   这是一台来自麻省理工学院(MIT)所设计的 City Car城市交通车,锁定在解决都会通勤的问题,这一点跟目前许多未来电动车设计的想法是一致的,由于以电池为动力来源的这些都市节能车,都卡在电池能量续航力以及成本的问题,所以还无法达到高速传动以及长时间电量供应的需求,但是放眼未来仍是相当有机会,也提供大家从大众捷运网之后的都会通勤解决方桉。

  

  都会车目前还只是原型阶段,因此还有许多款式会列入考虑,该组织目前还打算採用锂电池来当作汽车电力。 (Credit: Will Lark Jr./Massachusetts Institute of Technology)  使用锂离子电池为动力供给来源,两人座的设计,重量仅有 1,000 至 1,200 磅,最特别的地方就是它可以像购物推车一样收折堆叠,约 6~8 台停放堆叠一起,可只需佔用一个汽车停车格,对于都市或小型社区等车位不足的地方,实在是相当方便的设计。

  

  这款车拥有「机械人传动转轮」,也就是每个转轮系统都独立内建有马达、传动轴、煞车与悬吊系统。转轮仅在电力、运算性能与小部分机械连结方面需要用到中央资源。 (Credit: Franco Vairani/Massachusetts Institute of Technology)   不同于一般汽车使用引擎等传统机构,这台 City Car 与工研院的 LEV使用相同的系统,于轮胎轴心配有各自的马达系统,加上可以随意变动的悬吊系统,可以达成很方便的原地侧转停车,甚至是这台 City Car最特别的摺叠置放。 虽然一切都还在概念车的阶段,但是相信只要电池的问题解决,法令的问题解决,未来.....等着您我ㄧ起来迎接唷 ^_^

  

  资料来源 :   MIT设计城市大众运输工具  CNET新闻  2007/11/06 13:34  由麻省理工学院(MIT)设计的City Car城市交通车,能解决所谓「最后一哩」(the last mile)的都会通勤问题吗?  MIT设计的CityCar,是一种锂离子电池驱动的两人座汽车,重量只有1,000至1,200磅,还可像购物推车一样分解堆叠。大约6 到8台堆叠一起,可停放在一个一般大小的停车格。这不只是一般的汽车,而是一种专为都市近郊或小型社区等车位不足的地方所设计的共乘制度。  MIT建筑学院博士候选人Franco Vairani表示:「大众运输的问题是,它能在大约的时间内带你到想去的地方,但不是确切的目的地。有时候你必须从最后一个火车或地铁站步行1英里。」 City Car原是他的构想,现在则是纳入许多人的集体计画。  仍在开发中的City Car订于明年完成第一台原型车,而另一台由Vairani和伙伴们设计的摩托车,则将在本週稍后在义大利米兰举办的EICMA机车展上发表。  City Car缘起于2003年一个由美国通用汽车(GM)赞助的创新计画,Vairani和另一位机械工程博士候选人WillLark,共同发表了一种能像购物车一样堆叠的小型车构想,之后他们便与MIT的设计实验室主任BillMitchell及MIT媒体实验室智慧城市研究小组分享和合作开发。  现在,City Car是包括智慧城市小组和MIT媒体实验室等多方参与的跨学科计画,成员有来自不同领域的建筑师、工业设计师和机械工程师,他们全都负责不同的元件。 Lark表示,甚至连医学博士都参与其中。  不同于一般汽车,或由中央电力系统驱动轮胎的电动车,CityCar计画使用一种模组系统。每个轮胎底座都有各自的马达、操纵、煞车和悬吊系统。然后由中央系统提供电力、电脑控制和部分机械连结。这些所谓的「电子自控轮胎」是City Car得以分解、堆叠和原地侧转停车的关键。Lark表示:「这就像是可以卡入空位裡的乐高积木。」  Lark说,民众应该把这种车看做服务,而非个人的载具。它可以连上网路,提供驾驶人即时资讯,如塞车时的替代路线建议,或他们正要经过某一家喜欢的餐厅。他指出,现有的Zip Car租车制度,显示民众愿意参与一种回馈良好保管人的服务,City Car可创造出同一种以责任感为基础的社区。   City Car的商业模式类似于购物车或公用单车计画,也就是当你使用完毕后,主动归还到一个方便的指定地点。City Car使用者必须先刷卡付出保证金,每台车都可用GPS追踪,但为了保护隐私,当车子安全回到停车格后,GPS资讯即可删除。  Vairani表示,这台车的设计可因应不同城市的实际状况变更。如在波士顿这类拥挤的都市,车速可能调慢、使用距离缩短,并改用较轻的电池。若是洛杉矶这类幅原广大、经常需要上高速公路的城市,车速便可调快,使用距离也可加长。组合式系统让这台车能够轻鬆地根据个别的情况,作最有效的调整。  开发小组表示,他们已收到夏威夷州政府的询问。当地各岛屿间的交通都必须仰赖船隻或小飞机,游客抵达目的地后也需要交通工具,因此急需重整大众运输系统。(陈智文/译)
发表于 2015-1-14 14:50:57 | 显示全部楼层
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