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[信息] 三洋电机率先推出遵守日本新交通法的辅助力提高两倍的溷合动力自行车

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发表于 2008-12-6 04:57:25 | 显示全部楼层

三洋电机率先推出遵守日本新交通法的辅助力提高两倍的溷合动力自行车



  辅助力达到两倍的溷合动力电动自行车。配备有锂离子充电电池。

  

  前轮马达(左)和位于车座下面的锂离子充电电池(右)。马达可在下坡及刹车制动时作为发电机再生充电。

  

  安装在左把手的行驶模式切换用操作部分。

  

  行驶时的情形。上坡时也可通过辅助轻鬆起步。三洋电机将于2009年2月上旬上市辅助力达到原来的两倍并配备有锂离子充电电池的溷合动力电动自行车“eneloop bike(型号:CY-SPA226)”。日本新道路交通法实施规定已经于2008年12月1日开始执行,规定以往最大为1倍的驱动辅助率(马达驱动力与人力的比)可以提高到2倍。该自行车为符合新规定的“业界首款产品”(该公司)。尺寸为26型,价格为13万6290日元(含税)。  以前三洋电机销售的溷合动力自行车一直採用“Enacle”的商品名,此次以应对新规定为契机,更新了品牌名,自此次的新产品起,将以 eneloop bike的品牌销售。驱动前轮的马达採用额定功率为250W的无刷马达,与原产品具有同等功率,不过,为了应对新规定,提高了最大输出功率。同时,还将锂离子充电电池的尺寸加大至原来的约1.5倍,使额定电压达到25.9V,额定容量达到6.0Ah。充满电所需要的时间为3.5小时(原产品为2小时)。  与2008年3月发佈的配备锂离子充电电池的Enacle相同,此次配备了刹车制动及下坡时辅助马达可作为发电机进行充电的功能(Loop Charge功能)。行驶模式有3种,分别为可自动控制辅助与发电间切换等的“自动(Auto)”模式、辅助力一直为普通人力两倍的“加电(Power Up)”模式以及最大可产生1倍人力的辅助力并在刹车制动时充电的“标准”模式。  在自动模式下,可根据行驶状态调整辅助力,或在下坡时无需踩刹车即可自动切换至发电状态。行驶状态要根据利用线圈电抗(Coil Reactance)方式的感测器测出的旋转扭矩和前轮转数来判定。三洋电机的行驶试验结果表明,在行驶过程中不充电时,充电一次的行驶距离为57km,在利用刹车制动充电的标准模式下,行驶距离为75km,而在自动模式下可达到100km,约为不充电时的1.8倍。  此次还上市了配备镍氢充电电池的产品。儘管控制电池比较容易,但由于电池容量较小,自动模式下的行驶距离仅为53km。其他行驶功能均与配备锂离子充电电池的产品相同。有24型和26型两种尺寸,价格为9万1140日元起(含税)。溷合动力电动自行车的市场规模方面,2007年供货量已达到 28万3000辆,该公司预测,08年将扩大到30万辆。该公司表示,“加大辅助力以后,起步及陡坡爬行时都会更加轻鬆,行驶将更加平稳”,提高了新产品的便利性,因此预计新交通法执行后市场将进一步扩大。(记者:吉田 胜)
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