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[信息] 我想向人民作点小贡献--空中列车

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发表于 2008-12-1 19:40:47 | 显示全部楼层

我想向人民作点小贡献--空中列车

我想向人民作点小贡献--空中列车
我想向人民作点小贡献

为全面落实党的十七大精神,为今年召开的全国两会,献出自己的设想和心愿。
据我国的高科学技术等多方面,都在突飞猛进的发展,尤其是航天事业上,表现的特别出色。可我建议在现有的基础上,更上一层楼。我国也在造大型客机,也就是空中客车,去年我国新制造的客机,能乘九十人次,据乘坐此机的乘客们讲:安全感特强,非常舒适,客机体内外非常美观大方。从动力推进方面和机体制造来讲,相当有能力,有条件、有人才来研制特有风味的“空中列车”。在以胡锦涛为首的党中央领导下,全国人民团结共同奋斗而努力,一定能够实现这种新的形式“空中列车”翱翔于天空,走向世界。
首先谈:“空中列车”组成,可分三部分。
一、列车发机头为牵引动力。
二、多节车箱体不装推进动力,只是为飞行体。
三、尾车箱体也不装退进动力,但相当观注,要有特别装制和要求设制防止漂浮左右乱摆等,尾后特时装上开门和左右开门,尾端装百叶窗,而能前行后顺,前拉后抻,来配合整个列车飞行,使整个列车在起飞和正常运行及降落着陆时,形成不可分割的整体,来保证绝对安全。
对此“空中列车”的初步可设为六节箱体(根据动功能的推力大小可定为几节箱体就算几节),他的起飞、正常运行、降落、着陆特有要求:
一、谈起飞运行。有机头和各车箱体及尾箱体都要形成起飞状态。按机头动力推进起飞顺序123456的起飞角度离开地面,而达到前方无障碍时,方可采用平升起飞而达到规定的高度时,就按常规采取正常运行,同时尾箱体的开门和百叶窗方可调整正常运行的需要,也可作为运行速度的调整,特别说明所有翼板调整来补助升角来配合正常运行。
二、谈降落和着陆。在正常运行中,机头前引导翼板和各车箱体的前翼板和后下分争翼板来形成分争向角度,确保分争角度水平整体下落,而达到于地面接近时方采用倒顺序654321全面着陆,此后再来采取全面只动停车,尾车厢体的上开门和左右开门张开百叶窗全部关闭,来配合制动停车,来缩短跑道距离,此后动力停机,其他能动翼板全面收回,成为停车状态,几分钟后方可旅客上下。
机头为飞行牵引动力:
主体机身前部,上装导向翼板和左右方向引导舵板,上中部为主翼板,上设置顺翼板。后部设制上副翼板和方向舵板,下部设制分争翼板。如果作为单机,尾部设置上开门左右开门,尾部设制百叶窗,要作空中牵引列车,机头就不装设这一机构。这个机构就装在空中列车的尾车箱体后部。
空中列车的车厢体,前主体上部设装前翼板,中部上装制住翼板、顺翼板,后上部装制导向舵板,下部装制分争翼板。
空中列车的尾部车箱体和各车箱体一致,就是尾部下装分争翼板设制上开门左右开门,尾部设制百叶窗和后上部副翼板。
1.    针对主翼板的功能承担,呈载自身重量和乘载负荷,加安全系数和规定活动角度。
2.    前翼板起飞降落和正常运行,总的来说都有他的规定活动角度,就是机头和尾箱体有设制副翼板。
3.    机头的前翼板和后下部的分争翼板和各车箱的动作用一样,来配合空中列车的需要。
4.    顺翼板起到顺行和协助方向左右和空中半径围园心,来协助消除离心力配合转向舵板,而达到空中方向飞行安全之功能。
5.    方向板只起到左右方向和围园飞行。
6.    着陆地面初步设为三点接触地面行走和现代飞机一样要求。
空中列车总体要求:
1、    自能可调平衡性。
2、    要有协作能力性。
3、    随之牵引行动,后顺之特点。
4、    无依赖性。于各车厢互相连接各有要求,活动角度各有限度和相距等。
现住址:陕西省华县梓里行政村小涧头组
电话:0913-4754061
2008年3月12日星期三  杨青州

注: 杨先生(15592438141)有对此方案详细的图例,有兴趣且为此专业方向的人士可以与他联系。非诚勿扰!
或 来邮件至 abidefei@qq.com

发表于 2008-12-1 20:33:47 | 显示全部楼层
没有图例,没看懂要做什么样的“空中列车”,像蜈蚣的样子吗?楼主如果有兴趣,可以继续贴一些设计草图上来,众网友一块讨论讨论。另动力“列车发机头”是什么?每个图形说明,这个新事物好像不太好理解。
 楼主| 发表于 2008-12-11 15:22:48 | 显示全部楼层
电话:0913-4754061
2008年3月12日星期三  杨青州

注: 杨先生(15592438141)有对此方案详细的图例,有兴趣且为此专业方向的人士可以与他联系。非诚勿扰!
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