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[信息] 波音公司创建幻影雨燕飞机

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发表于 2018-9-28 23:04:49 | 显示全部楼层 |阅读模式
美国公司波音公司获得了建造一架有前途的垂直起降飞机的资金,该飞机被命名为Phantom Swift。在未来,一架独特的飞机将能够在军事革命中创造出与直升机相媲美的革命。高级防御研究机构DARPA为波音公司拨款940万美元用于建造原型机Phantom Swift。资金根据X-Plane计划以拨款的形式分配。 2013年,在3D打印和快速原型制作技术的帮助下,波音公司已经生产了全尺寸设备。

波音公司创建幻影雨燕飞机

波音公司创建幻影雨燕飞机

波音于2014年8月26日收到的补助金。
值得注意的是,该计划获得了X-Plane的称号,该计划由DARPA机构于去年启动。作为该计划的一部分,计划开发一种新型飞机,其特点是增加飞行速度和悬停在空中的能力。根据发出的参考四个项的美国公司,巡航速度机,由X-平面生成的程序,应556-741公里/小时,并在悬停模式的效率应该与传统的60%增加至75%。在这种情况下,以巡航速度飞行时的空气动力学应该从5-6增加到至少10个单位。此外,军方对飞机的承载能力提出了严格的要求。新飞机应该可以轻松提升其全部起飞质量的40%(4.5-5.5吨)。

波音公司创建幻影雨燕飞机

波音公司创建幻影雨燕飞机

这四家公司只是申请者,波音公司之所以能够呈现给已完成专家(1:6)的模型,其中也有在飞行中进行了测试。只是为了创造一个有前途的飞机采用了四家公司:“西科尔斯基»(西科斯基),«极光飞行saynsez»(极光飞行科学公司),«凯雷姆»(卡里姆)和«波音»(波音),他们每个人准备提供军队的决定。据报道,所有提交的设计的初步分析将持续到2015年底。
这架飞机“幻影雨燕”可以起降和垂直像传统直升机的空气悬挂,同时具有很高的飞行速度 - 550-740公里/小时。据布赖恩·里特尔,波音公司项目经理建造飞机,以满足技术规范DARPA项目决定用安装在风管的螺丝。
飞机Phantom Swift配备了两个安装在机身内部的大型风扇。这些发动机用于在起飞,着陆以及悬停在空中时产生升力。使用安装在机翼末端的两个旋转风扇电机产生水平推力。因此,在直升机模式下起飞和加速后,机身中的大型风扇发动机被关闭并通过特殊襟翼关闭。关闭安装在机身中的发动机以改善飞机的空气动力学特性。在那之后,由于小型发动机的推力和机翼的升力,该装置进行飞行。

 楼主| 发表于 2018-9-28 23:08:52 | 显示全部楼层
据报道,全尺寸版本的Swift Phantom透视飞机长13.4米,宽15.2米,重达5450千克。在这种情况下,该装置必须携带至少40%总质量的有效载荷。

飞机幻影雨燕的设计可能看起来不太合理,因为大多数飞行升力发动机都关闭并代表“自重”,因此减少了可能的有效载荷。目前尚未有这样的技术,因此第一个全尺寸原型将获得通用电气公司生产的CT7-8普通燃气涡轮发动机。这种发动机目前用于西科斯基S-92直升机。从长远来看,它们将被全电动装置取代。

波音公司创建幻影雨燕飞机

波音公司创建幻影雨燕飞机

来自波音的Phantom Swift应该是现有直升机和可转换飞机V-22 Osprey的更快,更可靠的替代品。未来的飞机将能够比普通直升机快3倍到达给定点。在有人驾驶或无人驾驶版本中,该机器将能够向前线提供各种货物,为部队提供火力支援,进行侦察,并疏散伤员。此外,PhantomSwift将具有独特的机动性。例如,悬停在安装在机身上的大型起重机上,该装置几乎可以立即在现场转弯,改变机体倾斜度,高度,并在任何飞行方向快速提升速度。所有这些品质对于突击飞机都非常重要,它们在恶劣条件下工作时也特别有用,例如城市发展。
由于DARPA机构未指定他们需要的无人驾驶或有人驾驶飞机,所有公司都提交了表明可能在两个版本中工作的项目。除此之外,里特还指出,波音公司认为优先考虑载人PhantomSwift变型,公司希望在此基础上创建一整套新型飞机。与此同时,美国国防部尚未决定最成功的项目,军方尚未选出四个参与此项目的获胜公司。获胜者公司样本的飞行测试大约应在2017年或2018年进行。

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