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[技术] 探讨:再谈旋翼离心力对于升力的作用

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发表于 2013-11-6 20:42:18 | 显示全部楼层 |阅读模式
今天看到一个专利,就是这个:以离心力为升力的无旋翼直升机专利说明书下载-中国应用技术http://www.aptchina.com/faming/6528070/download.html

让我有了再谈旋翼离心力对于升力作用的冲动,我计算过一个10KG的桨叶 ,3米长,500转,若重心位置在桨叶一半,也就是离桨根1.5米时,旋翼离心力是4.19T  ;若重心在离桨根2米处时,旋翼离心力是5.59T。。。查正玄表可以得到旋翼升力造成的上反角对于旋翼离心力垂直分力的大小:sin3=0.05233595624294383   sin4=0.0697564737441253 sin5=0.08715574274765816 sin6=0.10452846326765346     可以看到,到6度时,旋翼离心力的垂直分力就到了离心力的1/10 多一点,从上面计算得出单桨叶离心力大概5T ,双桨叶就是10T ,其1/10就是1T ,这个已经相当可观。。。
欢迎探讨、斧正。。。有道理请讲道理,拒绝谩骂侮辱。。。
 楼主| 发表于 2013-11-7 14:12:55 | 显示全部楼层
旋翼上的拉力是离心力和升力的合力,而升力和离心力的大小决定了上反角的大小。。。也就是说,在设计的时候,既定了升力,就要选择合适的离心力来控制上反角的大小。。。以上我这个帖子是伪命题,就此打住!谢谢!
发表于 2014-4-16 21:12:40 | 显示全部楼层
以上我这个帖子是伪命题,就此打住!谢谢

很赞赏楼主的态度,我是这样认为的:升力是旋翼的下洗气流的反作用力,和旋翼的上下不同流速的气流所产生的压力差所致,和旋翼上的离心力没关系.
发表于 2014-4-18 06:16:29 | 显示全部楼层
zshyf_h 发表于 2013-11-7 14:12
旋翼上的拉力是离心力和升力的合力,而升力和离心力的大小决定了上反角的大小。。。也就是说,在设计的时候 ...

旋翼有一定上反角的主要目的之一是用离心力的分量来抵消、减弱桨叶因升力对其根部的产生巨大应力。。。。
发表于 2014-7-21 18:32:22 | 显示全部楼层
呵呵,这种想法就相当于航空界的想揪着自己的头发上天!不过有人在研究这个,是用在太空中,前不着村后不着店的,用这种设想就有了意义!
发表于 2014-9-6 13:04:02 | 显示全部楼层
不知该说些什么。。。。。。就是谢谢
发表于 2015-8-12 13:30:27 | 显示全部楼层
珍爱生命,果断回帖。
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