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[技术] 中国人设计的机械发动机系列 2001-2012 (每日发布)

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发表于 2013-2-20 12:50:37 | 显示全部楼层 |阅读模式
01中国人设计的发动机-尚世群 潜式·易理偶式转子发动机.avi
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02中国人设计的发动机-尚世群 潜式·环缸转子发动机.avi
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03中国人设计的发动机-尚世群 潜式·双向椭圆齿轮发动机.avi
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04中国人设计的发动机-尚世群 潜式·微型椭圆齿轮发动机.avi
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http://player.youku.com/player.php/sid/XNTE1Njg4ODk2/v.swf
05中国人设计的发动机-尚世群 潜式·交叉转子发动机.avi









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发表于 2013-2-21 18:44:29 | 显示全部楼层
动画和实际机械加工是完全不同的两码事, 以上的任何一种设计, 实际试制样机时,单单密封一项内容,就是工程师专业范围内的令人望而生畏的艰巨任务.对此,本人深有体会.
如有人不信,据此可以挑战一次自己的决心,信心和耐心.
不管怎样,还是向设计者尚世群表示敬意,人生在世,的确应该追求一些与财富无关的,但却有意义的事.   这世界有奇迹和发展, 唯一的原因就是真正创想者的坚持.
Williow  21/02/13
发表于 2013-2-20 19:33:52 | 显示全部楼层
本帖最后由 williow 于 2013-2-20 20:26 编辑

类同于McEwan Ross engine. 1912,   MYT引擎  2002, 这是中轴式单纯型转动活塞发动机(一般称“猫捉老鼠”发动机),60年代热过一阵,有考尔茨和梅尔等不同设计,主要区别在运动控制机构上。其活塞是变角速度运动,传动受冲击较大,严重影响机构及密封件寿命,并没有避免往复式活塞发动机的缺陷,未能进一步发展.
尚世群先生所设计的全部发动机,如果研制样机,经费将高达一亿以上.而且需要相当长的研发,验证周期.
未来的确应该是转子机的世界,但决不是内燃型发动机,而是符合理想循环的外燃型
旋转发动机。
williow  20/02/13  
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McRota a.gif
 楼主| 发表于 2013-2-21 10:59:09 | 显示全部楼层
williow 发表于 2013-2-20 19:33
类同于McEwan Ross engine. 1912,   MYT引擎  2002, 这是中轴式单纯型转动活塞发动机(一般称“猫捉老鼠”发 ...

06中国人设计的发动机-尚世群 潜式·摆线转子发动机.avi
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07中国人设计的发动机-尚世群 潜式·进动转子发动机.avi
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08中国人设计的发动机-尚世群 潜式·正方形转子混合动力发动机.avi
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09中国人设计的发动机-尚世群 潜式·偏心圆转子泵.avi
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10中国人设计的发动机-尚世群 潜式·连续循环发动机.avi
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发表于 2013-2-22 09:27:59 | 显示全部楼层
Williow先生:您所说的“并没有避免往复式活塞发动机的缺陷”有点笼统,能说的详细一点吗?
发表于 2013-2-22 22:09:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 williow 于 2013-2-22 22:40 编辑

Reply  to  /   suchenghuan先生:以易理偶式转子发动机为例,以下是简略分析
1,  缸内的高压膨胀对于两个对置活塞的力矩是相等的, 其主动力输出轴的旋转却是由其活塞带动齿轮驱动主轴转化来的, 而活塞是变角速度运动,在活塞往复运动回程时,因活塞惯性力和离心力重叠,使内部齿轮传动件受极大冲击和机械振动,  尤其是在高速时, 惯性力和离心力成冥数倍增大。这对齿轮件驱动部分的材料强度和耐磨 、耐冲击性是一个巨大的挑战。这一点甚至比往复活塞式发动机的曲轴驱动主轴的低幅承载方式更无法适应转速和功率的提高。
2,  与传统活塞往复式内燃机一样,气缸内进气压缩
膨胀作功的容积相同,也就是说,高温高压气体无法完全膨胀,排气温度较高,排气压力较大,从热力学角度讲, 热能转化为机械能的热效率并不高。
3, 与传统活塞往复式内燃机一样,无法大幅提高压缩比, 使发动机的扭矩得到提高, 对燃油及空气进入气缸时的比例控制要求严格,否则,也会引发爆震或爆燃不正常的工作状态。实际上, 提高压缩比也是提高内燃热力发动机热效率的重要方法之一。

有必要在此着重提示:所有高热效率热力发动机的灵魂并不是机械构造,而是热力循环的方式。
Williow  22/02/13
发表于 2013-2-23 16:14:13 | 显示全部楼层
Williow 先生果然专业。学习了。
 楼主| 发表于 2013-3-10 20:00:43 | 显示全部楼层
我设计的发动机有很多种 类型很多
性能也不同  所以你的描述只是第一款的 回头我发地址
发表于 2013-3-12 21:40:16 | 显示全部楼层
感觉每个长的都一样
发表于 2013-3-13 23:25:39 | 显示全部楼层
williow 发表于 2013-2-22 22:09
Reply  to  /   suchenghuan先生:以易理偶式转子发动机为例,以下是简略分析
1,  缸内的高压膨胀对于两个对 ...

我个人觉得此种发动机运转过程中,两个变速活塞之间传递力的途径应该是两个,一个是通过非圆或偏心齿轮,这是大家都注意到了的,还一个则是通过两个活塞间的高温高压气体直接传递的,就像用母球击打前后挨着码放的台球,母球和被直接击打的球会静止不动,紧挨着被击打的球会沿着母球击打时的方向及速度运动,物理学将这一现象称为动量守恒,以上例子中,母球代表后行活塞,高温高压气体,此时已可视为不能再压缩了,为直接被击打台球,而挨着被击打的台球则可使为前行活塞,他们在点火做功的一瞬间,后行活塞的部分动量经高温高压气体,此时已可视为不能再压缩了,传递给了前行活塞,这样实际减轻了非圆或偏心齿轮负荷。当然楼主的非圆或偏心齿轮尺寸受到限制,强度令人生疑,需要改进。
另外这种发动机的转速不可能太高,活塞最大线速度应和往复式活塞平均速度接近,但它的扭矩大,适合直升机、工程车辆、船舶等交通工具的动力
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