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斜坡飞机身阳模的简易做法

2018-2-12 11:22| 发布者: dymodel| 查看: 87| 评论: 0|原作者: dymodel

摘要: 斜坡飞机身阳模的简易做法(转帖:taie )為什麼选这架呢?因為它很适合 diy,而且性能一流.外号"大刀".机翼分三段,做法上大致与dg600相似,不过差别在dg600是D-BOX结构,而大刀是全碳纤包覆, 其强度可想而知.机身有点 ...
斜坡飞机身阳模的简易做法(转帖:taie )
為什麼选这架呢?因為它很适合 diy,而且性能一流.外号"大刀".
机翼分三段,做法上大致与dg600相似,不过差别在dg600是D-BOX结构,而大刀是全碳纤包覆, 其强度可想而知.机身有点类似手掷机的放大版--机身+尾管.更有趣的是主翼的翼型MG06,与手掷机上所流行的AG翼型很像耶! 机身阳模的材料首选我认為还是巴尔沙木,原因是太容易成型了,一把美工刀几张砂纸就可搞定它.

把不要的部分用美工刀切掉.

準备#100#200#300砂纸打磨一下表面.

最后狗上保力补土把它摆一边了.

再来要接上尾管,我曾经想过许多方式--撞球竿,钓竿,锄头柄..不过要合尺吋的很难
,后来我想说用纸来做.

把纸捲起来,要注意渐缩尺寸.

这时的纸管软软的,需加上横向补强.将纸张裁成条状.

做横向缠绕增加管子的张力.

準备玻纤EXPOZY.

玻纤包上后摆一边休息.

把机身尾管初略研磨.

机身尾管合体.

喷上汽车白底漆.

喷上优力漆(金油). 就亮金金了!

上次做好的杨模这两天又把他给做了一下,首先要让他断头.

準备利锯,切断它.

取3mm夹板做隔版

完成隔版了...

杨模划分模线,套上隔版.

上完pva,再上expozy后的丑样子.

经过1天以后,拆掉夹板.

钻定位孔,上pva,再上expozy.

就这样又过一天,拆模了!先拆一边.

再拆一边......还好阳模毫髮无伤.


1.阴模看起来比较专业,许多专业製模多使用胶壳,而胶壳都有很重的顏色.
2.一眼就可辨认出气泡.
3.翻成品时要喷漆或胶壳时顏色较好控制.
切好的保利龙先画上副翼线.

接著画出套管位置

我用的套管是这种内径 8mm得铝管.

在画出翼樑线

切出套管.....

切开翼樑.....

埋伺服机线.

埋入翼樑....

埋入套管....

记得调整有上反角喔!

调 expozy与石粉(碳酸钙)填空係.

填平后...........

準备碳纤布包覆.

漏掉胶片喷漆.

 包覆经一天硬化后撕去胶片,验收成果.

修掉body阿得主翼中段.

翼端挖空补上 expozy.

完成的v尾(一正一反).

机翼完成....

再来一张,翼反面没涂装可看到碳纤包覆.

首先胶片一定要裁的很準,让上下胶片宽度刚好是翼上下翼弧长再加约5mm(留给后缘来吸收用),而carbon布一定比胶片宽约5mm,留给前缘包覆.而前缘应再包覆前先用碳纤包好.

大刀的进度到一半,剩下组装的部分,是很琐碎又具有难度的,尤其是襟副翼的切割与组合.
首先在主翼中段钻孔.

接著準备六爪螺帽与内六角螺丝.

将螺丝放入主翼中段,以确定钻孔合标準.

六爪螺帽则埋入机身中.

最后将机翼锁上机身.

主翼固定完后,它是尾翼测量的根据.
尾翼固定会用到胶,為了防脏贴上遮漆胶带.

準备V尾角度版,一般 V尾约110度上下.

尾翼碳管用AB胶固定.

固定完成的尾翼.

我的2片尾翼是活动的,拆下后机身很好携带.

再来就要安装机身的内臟了,先装压舱管.我用的是直升机的铝尾管.

压舱管用胶固定在飞机重心位置.

机首的重点是伺服机座.

装上伺服机后.

伺服机座固定到机身. 

挖个襟翼拉管孔.


压舱:
在飞机重心的位置  放置 1~2根 压舱管
压舱管 裡面 可以放置 好几块 铅块
一般而言 , 铅块一个约 70~100 克 , 视风力大小 , 加减铅块数量
减少铅块数量 时 要用木块 顶替 铅块
压舱铅 全压重量约 400~1000 克 , 视飞机大小而定
强风下 , 压舱飞行起来 会比较平稳 , 但降落速度 相对 也会比较快 (惯性)

重心位置:
飞 动力机 重心位置大概抓 距主翼前端 1/3 或 主翼最厚处
但是飞无动力滑翔机 重心位置 要退后到 距主翼前端 2/5 处
通常 机头 会放 接收电池 和 压铅 配重 , 以调整你所需要的重心位置
配重铅  一般是到 钓具行 或 汽车轮胎店 购买


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