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开发地球磁场能源

2018-4-21 18:27| 发布者: dymodel| 查看: 393| 评论: 0|原作者: 开发地球磁能

摘要: 重力不平衡装置——永动机(说明书) 本发明“重力不平衡装置”是用地球引力驱动的。货物放在该装置上,货物就能依靠自身的重量自己移动自己。该装置解决两个问题:一、 实现了可以把重力重心从车轮子中心移动到旁 ...
重力不平衡装置——永动机
(说明书)

本发明“重力不平衡装置”是用地球引力驱动的。货物放在该装置上,货物就能依靠自身的重量自己移动自己。该装置解决两个问题:
一、        实现了可以把重力重心从车轮子中心移动到旁侧任何一个地方。
二、        实现了重心移动到旁侧后,离地面的高低位置不变既不上升又不下降。实现了用重力做用力作功,驱动车轮子滚动。在一定的条件下它永远的滚动。
该装置是由重力框架总成把内齿轮环和外齿轮环的组合给连接起来组成的。请看(附图8)、(附图1正视图)、(附图2俯视图)、(附图3侧视图)。要把运输的货物放在框架上,内齿轮环把货物的重力作用力分解成两个不相等的分力。通过内齿轮环中的内齿圈和外齿轮中的小锥齿轮固定在一起联接,把这不相等的两个分力作用在外齿轮环两个驱动齿轮直径的端点上,F、E、H 、G。在驱动齿轮直径两端受到了重力不平衡的作用,产生了转动驱势,外齿轮环又把这个作用力传给车轮了。车轮子在这重力差作用下产生了滚动,实现了货物依靠自身的重力自己移动了自己。本发明的目的,是为交通运输事业提供一种全新型的引力(重力)发动机。不用外给能源。还能用来建立引力(重力)发电站,也不用外给能源。一、外齿轮环:(请看附图7)在外齿轮环车轴(18)上,有车轮子(19)和主驱动齿轮(20)。还有副驱动齿轮(21)。在两个驱动齿轮(20)(21)水平直径的两个端点上与两个小锥齿轮(22)(24)啮合,两个小锥齿轮便悬在空中。它们的支撑点就是它们的啮合点E、F、H、G。用框架梁(12)和顶梁柱(28)给两个小锥齿轮(22)(24)给连起来,这就构成了首尾相接封闭的外齿轮环。实验:如果把200公斤的重力放在框架梁(12)中心上。那么两个小锥齿轮(22)(24)各支撑100公斤的重力。小锥齿轮又把这100公斤的重力分解成两个相等的分力,各50公斤,分别作用在主驱动齿轮(20)和副驱动齿轮(21)水平直径的端点F、E、H、G上。主驱动齿轮(20)和副驱动齿轮(21)都是处在平衡的条件下。实验:在小锥齿轮(22)直径端点F的啮合点上增加50公斤重力,另一端还是50公斤。主驱动齿轮(20)一端F点受到50+50=100公斤的重力。另一端H点还是受到50公斤重力,这就产生重力不平衡开始转动。在F点处向下转动一个齿,小锥齿轮(22)在F点处随着下落一个齿,而主驱动齿轮(20)直径另一端H向上升一个齿,它把小锥齿轮(24)直径在H点端向上提升一个齿,主驱动齿轮(20)这个原先的直径转过去了,后面又跟着转过来一个新的直径在原来的位置上存在。小锥齿轮(24)直径H点一端被50+50=100公斤的作用力向上提升一个齿,而另一端产生50+50=100公斤的作用力向下转动一个齿,作用在副驱动齿轮(21)直径一端G点上。这时小锥齿轮(24)的原来水平直径转过去了,后面又转过来一个新的水平直径在原来的水平位置上存在。副驱动齿轮(21)在G点处受到了50+50=100公斤的向下的作用力,向下转动一个齿。而直径另一端E点向上转动一个齿轮,它把小锥齿轮(22)直径另一端E处向上提升一个齿。副驱动齿轮(21)这个原先水平直径转过去了,又转过来一个新的直径在原先的水平位置上存在。小锥齿轮(22)的直径一端F点下降一个齿,另一端E点被提升向上一个齿。小锥齿轮(22)这个原先的直径转过去了,又一个新的直径在原先水平位置上存在。在更换、交替直径转动的过程中,保证了小锥齿轮(22)在原地旋转。保证了离地面高度位置不升高也不下降,也不产生右、左、前、后的变动。小锥齿轮(24)的旋转也是这样,这四个齿轮更换了一个新的直径后,在原来的位置上又组成了新的啮合,啮合点还是E、H、G。在更换直径的过程中,就是旧直径与新的直径交换承受重力的过程,直径更换结束后,重力完全移动到新的直径上。这四个齿轮更换了一个直径后,增加这50公斤重力向下产生了一个位移,可是在小锥齿轮(22)直径上还存在重力差。所以它还要继续重复前次运动过程。不断的转动,不断的更换直径,增加那50公斤重力就不断地下降。当50公斤重力下降位移到顶梁柱(28)重力作用线上时就没有重力差,就平衡下来,停止转动。实验结果证明:1、只要小锥齿轮水平直径两端产生重力差,就能驱动外齿轮环转动。2、外齿轮环在转动的过程中,永远保持小锥齿轮离地面高度位置不变,不上升也不下降。3、在运动中,永远保证结构设计、尺寸不变,永远保证各个部件位置相互作用关系不变。4、在运动中,只是不断的更换直径,产生新直径啮合,啮合点不变,总是F、E、H、G,总是在原来的位置上啮合。那小锥齿轮对驱动齿轮产生重力作用力不变。二、内齿轮环:请看(附图6)由内齿圈(13),在内齿圈(13)中间有中心齿轮(6)、中心齿轮轴(5)。在内齿圈(13)和中心齿轮(6)中间,与水平直径上重力齿轮(11)相啮合,啮合点A、B悬在空中。与垂直直径上定位齿轮(8)相啮合,啮合点C、D。这样就构成了首尾相接的内齿轮环。重力框架(12)和顶梁柱(28)作用在重力齿轮轴(10)上。还有限定挡块(9)。限定了定位齿轮轴(7)固定不动。假设:顶梁柱(28)承受100公斤重力作用在重力齿轮轴(10)上。重力齿轮(11)把这100公斤的重力分解成相等的两个分力,各50公斤,一个分力50公斤作用在中心齿轮(6)B点上,由B点运动到定位齿轮(8)直径一个端点C上。另一个50公斤作用在内齿圈(13)A点上。由A点运动到定位齿轮(8)直径另一端D点上。定位齿轮(8)直径两端受到两个相等的作用力,实现平衡不动,那重力齿轮(11)就被定位齿轮(8)控制在空中,不能下落也不能上升。因为重力齿轮(11)设置在中心齿轮轴(5)的旁侧,所以这时内齿轮环整个体积承受的重力产生了偏重。但是它是平衡结构不能转动。当内齿轮环以一点落在地上时,它所承受的100公斤重力就落在这一个接触点上。实验一:请看图5把偏重的内齿轮环水平直径两端支起来,支点为M、P(支点M相当于重力齿轮(11)对内齿轮圈(13)产生重力作用的A点,支点P是内齿圈(13)水平直径另一端)。顶梁柱(28)100公斤的重力,作用在重力齿轮轴(10)上。按照图纸尺寸比例,进行计算两个支点M、P的支撑力各是多少。重力齿轮轴(10):距M点六分之一距P 点六分之五
以作用在重力齿轮轴(10)上100公斤计算,结构重量不计。M点=83.4公斤  P点=1**公斤这证明内齿轮环结构把顶梁柱(28)100公斤的重力分解成两个不相等的分力。实验二:我是用4个同样偏重的内齿轮环,当成车轮子型成个小车。在车子中间放上200斤的货物重力。在平地上前推、后拉。让内齿轮环的内齿轮圈(13)在平地上任意滚动。实验结构证明:1、在内齿轮圈(13)任意滚动下,重力齿轮(11)总是在原来的位置上旋转,离地面高度不上升也不下降,总是保持原来的高度不变,悬在空中。2、在内齿圈(13)任意滚动下,重力齿轮(11)对内齿圈(13)A点产生作用力总是50公斤不变,作用力作用点的高度位置也不变。同时也证明,内齿圈(13)在两个固定支点m、P上旋转。在支点m上83.6公斤的作用力,在支点P上1**公斤的作用力,在旋转中总是不变。3、作用在重力齿轮(11)上的框架梁(12)顶梁柱(28)离地面高度不变,没有上升也没有下降,框架梁上货物的重量没减少也没有增加,还是原来那么重。三、内齿轮环和外齿轮环的组合第一类型组合:请看附图9把内齿轮的内齿圈(13)外边圆圈加工制作锥形齿轮(也就是把内齿轮环,装在锥形齿轮中心内),请看附图6。再把外齿轮环中的两个小锥齿轮(22)、(24)拿下来。更换这个内齿圈(13)加工制作的锥齿轮,请看附图9。与两个驱动齿轮(21)(20)啮合组成外齿轮环。原先啮合点F、E就是驱动齿轮对内齿轮环(23)支点M、P。原先啮合点H、G就是驱动齿轮对内齿轮环(25)的支点M’、P’。假设:(请看图4)在框架梁(12)中心作用200公斤重。一个顶梁柱承受100公斤的重力,作用在内齿轮环(23)的重力齿轮(11)上。那么内齿轮环(23)就把这100公斤的重力分解成两个不相等的分力,83.6公斤作用在F点上。另一个分力16.6公斤作用在E点上。另一个顶梁柱承受的100公斤的重力,作用在内齿轮环(25)的重力齿轮(11)上。那内齿轮环(25)把这100公斤的重力分解成两个不相等的分力,一个分力16.6公斤作用在H点上,另一个分力83.6公斤作用在G点上。在外齿轮环中,主驱动齿轮(20)直径一端受到83.6公斤的作用力,另一端受到16.6公斤的作用力实现了重力不平衡,产生了转动趋势。副驱动齿轮(21)直径一端受到16.6公斤的作用力,另一端受到83.6公斤的作用力,实现了不平衡,产生了转动的趋势。车轮子(19)和主驱动齿轮(20)是固定在一起联接的。作用在主驱动齿轮(20)直径两端的作用力,就等于作用在车轮子(19)上,要把这作用力向车轮子(19)进行水平投影,相对的作用在车轮子(19)N、K点上(请看附图7)。在车轮子(19)上产生了作用力不平衡,促使车轮子向前滚动产生位移,实现了货物依靠自己的重量自己移动了自己。请看一看该装置整体结构的运动。车轮子(19)滚动,位移一个位置。那么外齿轮环也跟随着进行旋转。根据外齿轮环实验结果证明:外齿轮环的旋转,两个小锥齿轮离地面高度位置不变,不上升也不下降。还是悬在空中。小锥齿轮的旋转,也就是内齿圈(13)的旋转,就是内齿轮环的旋转。根据内齿轮环实验二,实验结果证明,内齿轮环的旋转,重力齿轮(11)总是在原来的位置上旋转,离地面高度不上升也不下降,悬在空中。那重力框架没有下降,框架梁(12)上的货物没有下降,货物的重量没有减少,还是原来那么重,200公斤。那么这200公斤的重力还是作用在框架梁(12)上。每个顶梁柱(28)还是承受100公斤的重力,还是要作用在重力齿轮(11)上,那内齿轮环(23)还是要把这100公斤的重力分解成两个不相等的分力,83.6公斤作用在F点上,16.6公斤作用在E点上。那内齿轮环(25)还是把100公斤重力分力成两个不相等的分力,83.6公斤作用在G点上,16.6公斤作用在H点上。在外齿轮环中两个驱动齿轮又实现了重力不平衡产生转动趋势,又把这不平衡的作用力传到车轮子(19)上,又一次促使车轮子向前滚动,进行位移。车轮子(19)又向前滚动,又产生位移。那么外齿轮环和内齿轮环还是要重复前一次运动的规律进行旋转。小锥齿轮(22)(24)还是不下降,保持原来的高度,那内齿轮环内齿轮圈的转动,重力齿轮(11)还是不下降,还是保持原来的高度。那框架也没下降、货物也没下降,货物的重量没有变,还是200公斤。要是不把这200公斤货物从框架梁(12)上拿下来,那框架梁(12)它就总产生这200公斤的作用力(这个作用力是无限的)。作用到该装置上,驱动车轮子(19)就不停的、永远的向前滚动,它就永远的转动下去。物体产生位移是能量作用的结果。货物依靠自身重量产生地作用力能够移动自已(物体),那这个作用力就是能量,这个作用力是无限的,也就是这个能量是无限的。货物体积就是无限能量的能源。第二类型组合:请看附图9把偏重的内齿轮环水平直径两端的支点M和P,向中心以对称的条件移动,当M点移动到M’顶梁柱(28)100公斤重力作用线上时,就停下来。再用这M’点和P’的距离为直径制作小锥齿轮。再把这个锥齿轮和内齿圈(13)同心固定在一起连接。将外齿轮环的两个小锥齿轮(22)(24)拿下来,更换这个锥齿轮和内齿圈(13)固定在一起的这个部件,与两个驱动齿轮(20)(21)啮合组成外齿轮环。啮合点F、E、H、G。支点M=F点。E=P,H=P’,G=M’。因为支点M=F,在重力作用线上。所以内齿轮环体承受的全部重力100公斤,全部落在F点。另一支点P=E,为0.第三类型组合:请看附图4将两个支点M和P,再向中心线对称移动。使重力作用线。在M2和P2的距离外,再以M 2和P2的距离为直径加工成锥齿轮。把这个锥齿轮和内齿圈(13)同心固定连接。再用这个锥齿轮和内齿圈的连接部件代替小锥齿轮与驱动齿轮(20)(21)进行啮合,组成外齿轮环。啮合点还是F、E、H、G,请看附图9说明。四、车轮子对于车轮(19)和主驱动齿轮(20)固定在一起,它们的直径的关系是车轮子(19)直径大于或小于主驱动齿轮(20)直径。可以改变转动力和车速,可以实现不同的环境和条件需要进行不同的设计。


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