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[信息] 燃料电池

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发表于 2010-7-24 05:39:38 | 显示全部楼层 |阅读模式
燃料电池燃料电池是一种最重要组成部分的描述氢经济。
什么燃料电池是一种?
氢发生反应,释放空气中的氧气能源加上大量的水。燃料电池捕获这种能量在电力的形式。在电解,电是用来提取氢气和氧气从水中。 [1] 电解是很容易做到,因为这图片说明。它可以更好,如果你加一点盐的水。
燃料电池扭转电解效果。
这里是一个电解图片。现有的最佳技术捕获90 %的能源基础上的疱疹病毒和76 %的一低热值的基础。 (这些条款将予以解释。 )
  
能源  (电力) =>“  
(电解)
=>“氢
水=>“=>“氧气
  这里是一个没有什么是燃料电池的图片。倒车电解是非常困难的。效率取决于许多因素。
  
氢=>“  
燃料电池
=>“能源(电力)
氧=>“=>“水
  燃料电池有许多种。有些人因为它们需要昂贵的铂催化剂。有些是没有用的运输,因为他们工作在非常高的温度。 [2]
碱性燃料电池(亚足联)有效率在60 %和他们是重量轻,但短暂的。因为他们很容易被损坏由大气中二氧化碳,氢,氧昂贵的净化必须提供。他们是潜在的经济效益,因为它们不需要昂贵的催化剂。亚足联到一个与阿波罗宇航员月球。
在磷酸燃料电池(PAFC )是最成熟的技术。 PAFCs用铂催化剂,只是很容易一氧化碳中毒。上至37%至42 %的效率,当然不算优于柴油。 PAFCs成本每千瓦4000美元左右的为足以使小型车转换为30万美元。
熔融碳酸盐和固体氧化物燃料电池的运作在极高的温度。他们不容易启动和停止。他们有可能转换成电能煤或天然气效率超过目前的方法。他们不适合运输。
质子交换膜(PEM )燃料电池提供高功率密度,重量轻,所以他们都适合运输。他们活跃在氢气和空气,虽然氢必须非常纯净,以避免损害的催化剂。质子交换膜价格昂贵因为他们使用的铂催化剂。
一种燃料电池供电的例子车辆
巴拉德位于温哥华附近的电力系统,加拿大,是世界上最大的制造燃料电池和燃料电池相关组件。 [3] 他们在美国和德国各地的客户提供其他行动世界。巴拉德曾收入1.196亿美元和一二五一〇〇〇〇〇美元损失为2003年。耐心的投资者希望巴拉德将发挥大作用在未来氢经济。
 楼主| 发表于 2010-7-24 05:40:40 | 显示全部楼层
巴拉德生产质子交换膜(PEM )燃料电池模块,完整的燃料电池发动机,电驱动器和电源电子产品。这是提供给原始设备在运输业务的制造商(OEM ) 。
巴拉德制造这种电力来源。它消耗的氢气和空气而产生一千二瓦特。它的重量二十九英镑。它是安静的,它在操作过程中只产生水。它的额定寿命为9周连续操作,这可能会限制申请。在任何情况下你可以不买的,那是只提供给OEM厂商。由于它采用了铂催化剂,它可能是昂贵的。
  
巴拉德还制造这种发动机的设计将纳入欧洲过境巴士。质子交换膜燃料电池和一个255马力的电动机集成在一个四千七百八十英镑单位。给出的效率高达35 %至45%1低热值的基础。的效率会降低,输出功率增加。这是相反的柴油或汽油发动机。
这是可以预测的整体效率一个真正的氢气为动力的公共汽车使用这里提供的信息。大小和压力的储氢罐,是没有提供。该总线将有低压槽短距离,但能源丢失压缩氢气可以减少,比方说,在这5 %的效果。整体效率是产品;
(电解效率)×(压缩效率)×(巴拉德单位效率) = 25 %至32.5 %
一个柴油发动机具有更好的效率,特别是在公路速度。在巴拉德的单位是沉重的压缩氢气坦克,进一步降低了效率。诚然,单位发出的巴拉德只有水,但忽略了从电力所产生的排放量一代。丙烷或甲烷,甚至desulfurised柴油可看与普通巴士的排放量大幅减少。
注意对疱疹病毒和低热值
疱疹病毒(热值高)和低热值(低热值)是自19世纪使用的工程中。该数字通常低热值更为现实。热能失去了排气管或向上的烟囱不容易收回,尤其是在车辆。这图比较疱疹病毒低热值燃料及数值。请注意,差异较大为氢气。巴拉德在计算效率值的低热值他们的引擎,使它更好看。巴拉德公司站在工程理由这样做。任何设备,使氢的外观差,如果低热值数字是用来计算效率。该错误在于混合低热值和HHV号码不一致。
  

疱疹病毒低热值差异
142兆焦耳/公斤120兆焦耳/公斤18%
天然气38兆焦耳/公斤35兆焦耳/公斤8%
汽油35兆焦耳/公斤32兆焦耳/公斤11%
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