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[原创] 电动汽车的最终出路在如何解决给电池充电!

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发表于 2017-12-4 10:31:54 | 显示全部楼层 |阅读模式
  电动车就要取代传统油车了!老夫认为电动汽车的最终出路在如何解决给电池充电!无论快冲慢充都不是最好办法。快冲时间短,但功率太大,对电池对充电器都没好处。小区内傍晚集中充电给电网造成巨大负担。慢充对场地、时间的要求也很难解决。因此老夫认为换电池是最好办法!无论什么品牌的电动车电池都要能通用,电池外形国际统一标准。电压、容量可以选择。加油站改成换电池站,负责充电和换电池。车主买车不必买电池,电池一律租用,也就是(共享电池)。在路上电池没电换电池车可随叫随到。更换电池按实际用电量计价。随车也配备充电器可随时充电。这样即解决了将来加油站的出路。又解决了换电站的布局。车主从此不必为电池买单,电动车的价格可以低过传统油车---好处多多大家以为如何?
  老夫觉得这是个很严重的问题!如果以为多设充电桩就能解决将来电动车充电问题那就错了。靠充电桩解决充电问题电动车绝对难与普及。如果中国率先确定电动车都以换电池为主,并制定一个电动车电池外形通用标准,那电动车大普及才有希望。

发表于 2017-12-4 22:24:01 | 显示全部楼层
又一个世界难题解决了,这可以有,
 楼主| 发表于 2017-12-5 09:25:49 | 显示全部楼层
florakwan 发表于 2017-12-4 22:24
又一个世界难题解决了,这可以有,

        多谢坛友夸奖!这个问题没解决好将给国家、社会、个人造成巨大的损失!与其将来整改,不如一步到位。很多人不以为然,以为随着电池技术的发展很快会有能够短时间就充满电的电池。可他没想到电池充电时间越短,电路负载就越大,试想一台能存50度电(50KWH)的车,如果能用十分钟充满,那它的充电功率至少要30万瓦!先不说能不能普及这种充电器,即使能那它的电线要多粗?若是十台、几十台车一起充呢?(小区傍晚下班回家后的人们)是不是所有的小区都要增换大功率变压器?全地区这样浪涌式用电电业局如何调控?如此种种如何解决?问题的严重性一定要引起有关部门的高度重视才行呀!或许有人会说俺:“皇帝不急太监急”多管闲事,其实俺本来就是中国电动车论坛的版主,应是份内之事。只是当时俺那论坛以电动自行车、电动摩托车为主,从原来有17万会员的顶盛状态在政府的不懈努力下现在成了门可罗雀的死坛。禁电、禁摩成功了!从尚绿色环保的坛友大都忍痛丢弃电摩换了汽车。现如今鸟枪换炮电动汽车要来了,这样的大好事怎不令人欢欣鼓舞?既然是好事大家就要支持!科技论坛人多俺就到这来呼喻了。不对之处望坛上高人多多指教!
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