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广东强人DIY的直升机。只用了七万元。性能顶瓜瓜!两三千元的无人直升机在深圳诞生

2017-11-22 20:49| 发布者: dymodel| 查看: 415| 评论: 0|原作者: laoztou

摘要: http://player.youku.com/player.php/sid/XMzMyMzEyODQ=/v.swf近日,在国内各大视频网站上,有一段直升机视频广为流传。这段时长3分47秒的视频里,一名连安全帽都没有戴的男子操纵一架造型简单的直升机,在发动机的 ...


近日,在国内各大视频网站上,有一段直升机视频广为流传。这段时长3分47秒的视频里,一名连安全帽都没有戴的男子操纵一架造型简单的直升机,在发动机的轰鸣声中不停“荡秋千”、直上直下、平飞和旋停。他最后还将直升机稳当地停到了一幢五层楼房门前的空地上。
由于驾驶者操纵熟练,直升机飞行状态平稳。众多网友将这架直升机称为“史上最牛的自制超强直升机”。而驾驶者也被网友誉为“广东强人”。
日前,记者在汕头潮南区陈店镇文光村采访了这位“强人”陈昭荣。
文/记者陈正新 通讯员童文彬
制作:学了十几年造了两年
找到陈昭荣很容易,远在距离他家数公里外的地方,沿途一问,只要提到“造飞机的”,就可以顺利找到他的家。
陈昭荣的家在汕头潮南区陈店镇文光村中一处较偏僻的地方。“我接触飞机十几年了”,坐在他四楼的工作室里,陈昭荣说。他说,做直升机远远比造超轻型飞机难,所以国内从来没有人能够把直升机飞起来的,“国内能飞的,至少一百多万元,都是买回来的。” 陈昭荣初中毕业就没有再上过学。年轻时,他就喜欢摆弄电子器件。一开始时,他不得不对照国外造出来的直升机的样子来做,为此,他这个“初中毕业生”不得不对着数十个全英文的外国网站来搜寻资料。当然,他承认,除了图片外从来看不懂写什么。
两年前,40岁的陈昭荣正式开始在村里造直升机。从组装开始,他就不停在门前的空地上摆弄,拉去别人家里请人焊接等等。6个月前,他组装好直升机,“样子跟任何的一架直升机都不一样,是我自己做的,发动机是买来的一个二手发动机。”造飞机的全部花费,陈昭荣估计是六七万元。
成功:“飞过五层楼,不敢飞更高”
试飞的过程有半年之久。每次发动那个二手发动机,轰鸣的机器声和长近6米的旋翼的拉风声总能吸引大量村民的围观。但是时间久了,“别人都看腻了,我的直升机却怎么也飞不起来。”陈昭荣自嘲。
今年五一期间,当陈昭荣再次坐上他不断改良的直升机、启动发动机、拉动操纵杆——他感觉到6米多长、重仅100多公斤的直升机终于离开了地面, “这算是成功了,当时成功离地一米。”在第一次成功后,陈昭荣再次对直升机进行了一些调整。在网上那段视频中,陈昭荣连安全头盔都没有戴,驾着他的直升机在门前那片宽十多米的空地上不断停、转、升、降。
“我的直升机已经可以做很多动作了,例如荡秋千、平飞、悬停,跟模型一模一样。”陈昭荣说,他甚至动过念头要去尝试直升机飞行高难度动作——翻滚。他驾驶着这架飞机最高也只飞过五层楼高,“不敢再高了,怕出事。”
在视频中,陈昭荣还是一个熟练的“飞行员”。他告诉记者,造出直升机之前,他就花了好几万元到番禺、安阳等地学习飞行。
折翼:邻村试飞失败后卖掉飞机
对直升机着迷的陈昭荣在别人的眼里是个“疯子”。他不去赚钱,听到江西、浙江有人造成了直升机,他不管多远总是第一时间就跑过去看。家里的花销总是紧巴巴的,加上他玩的是一个“要命”的东西,全家人都不支持他。
5月5日,陈昭荣打算把直升机拉到更空的地方到别的村里去飞行。陈昭荣说,飞到大概六七十转的时候,他突然感到直升机在空中停机了。于是,他操纵着直升机做降落动作,没想到地面上一边是草地,一边是水,直升机一下子歪了,仍然旋转的旋翼当时就断掉。慌乱的陈昭荣以为直升机会爆炸,急忙下了飞机,把鞋子也丢在了水里,赤着的脚板被路上的杂物弄得出血。妻子看到他的狼狈样,愤而离开了家。“老婆跑了一个星期。”陈昭荣说。
那次跌落之后,司马浦村的公安机关责令他去做了签字,保证以后不再驾驶直升机。还有些害怕的陈昭荣抬回直升机后,立刻把飞机拆了,“最多卖了两万元,朋友买的。”
至于网络上的视频,陈昭荣说是朋友私自上传的。这段视频让他声名大振,甚至远在上海的直升机爱好者也跑到潮南找他交流经验。记者采访时,仍有远在福建的爱好者要来见陈昭荣。对此,陈昭荣有点得意,“有点像是偶像哦。”
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深圳大疆创新公司还将继续研发,以降低无人驾驶直升机生产成本。
    (记者 王晓晴) 深圳企业在技术创新上又有新亮点。记者昨日获悉,深圳大疆创新公司成功突破国外垄断多年的无人驾驶小型直升机市场,产品成功销往韩国等国家。该公司研制的无人驾驶直升机系统在汶川地震救灾中大显神威,在多个受灾地区上空拍摄了1000多张珍贵的灾后照片,以科技手段协助当地政府快速评估灾区地面、河道及设施所受的破坏,并拍到多个堰塞湖的3D影像,为救援人员准确计算湖中水量、设计应对方法提供了参考。
    自动导航一次成本仅两三千元
    无人驾驶直升机于1998年在美国起步,主要应用于森林防护、巡逻、农药喷洒、航空拍摄、消防等。大疆公司创办人汪滔耗费3年时间,研发出无人驾驶小型直升机系统,机身重约12公斤,时速达70公里,能飞至海拔2000米高和20公里远。动力方面,电动、汽油、锂电池及甲醇均可,飞行时间在30分钟至两小时之间。该直升机的机头可容纳重5公斤、能180度转动的摄影录像机,机底的控制器则可自动计算气压、速度、卫星导航等数据,通过录像传送器将信息带回地面控制室。汪滔表示,即使直升机与控制室连接中断,也能依靠之前输入的指令继续完成任务。
    与一般的遥控直升机相比,大疆公司的无人驾驶直升机系统采用自动导航,无需人操控,飞行路线也不受视线所限,只需在控制室监察即可。更关键的是,该飞机解决了悬停问题,只要动力能持续多久即可在空中悬停多久。无人驾驶直升机在空中拍摄还有不少好处,导航成本约2000-3000元,远低于真正的直升机。在地面环境恶劣时,通过无人驾驶直升机拍摄影像则安全得多,并可快速抵达灾害现场,及时发回现场第一手资料,让救援人员了解现场环境,协助救助。
    价格仅为美国产品一半
    在国内,有多家科研院所在研究无人驾驶小型直升机技术,但一直未投入商用。尚在香港科技大学攻读硕士学位的汪滔看到这其中的巨大机会,于2006年在深圳创办了大疆公司。在汪滔的市场策略中,价格是打败国外产品的“致命武器”。在市场上,同等性能的小型直升机,大疆的价格只是美国产品的一半。该公司不断通过技术研发降低成本,现在一台小型直升机系统的造价较该公司创办时下降了50%,各种型号的小型直升机系统售价在12万-25万元之间。
    性能优良再加上价格低廉,该产品在市场开拓中一马平川,很快就打开了局面。在今年北京“2008无人机”大会上,大疆公司的小型直升机系统受到热捧。公司负责人陆地告诉记者,当时整个展会上只有大疆一家能批量生产小型直升机。目前,该公司已在北京、上海等地设立了代理点。韩国一家公司也主动找到大疆,成为其在韩国的总代理,并有多台小型直升机销往韩国。陆地透露,公司正和两家美国企业谈判,产品有望打入美国市场。
    市场开拓的节节胜利更让汪滔和他的创业团队看到了无人驾驶小型直升机市场的巨大潜力。在汪滔看来,价格仍是制胜的关键,他认为当前的无人驾驶小型直升机市场仍需要培育,因此,只有把价格再往下降,才会出现更多的使用者。据陆地介绍,现在不断有一些新客户找上门来,如电力公司需用小型直升机对高压电线塔进行巡查。陆地告诉记者,香港赛马会前两天也发来邮件,希望在奥运期间使用无人驾驶小型直升机监测赛马场地。


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